General Motors est sur le point d'annoncer les modalités de compensation pour les victimes d'accidents liés aux véhicules défectueux qu'il a rappelés tardivement, affirme le Wall Street Journal mardi.
Ce fonds pourrait indemniser les familles des tués ainsi que des blessés dans des accidents où un défaut du commutateur d'allumage a empêché l'air bag de se déployer. General Motors n'a commencé à rappeler 2,6 millions de véhicules que dix ans après la détection de ce défaut.
L'avocat Kenneth Feinberg, embauché par GM début avril pour évaluer les éventuelles compensations, devrait annoncer les modalités du fonds d'indemnisations dès la semaine prochaine, affirme encore le Journal citant des sources proches du dossier.
Les familles des victimes garderaient la possibilité de rejeter ces compensations et de poursuivre le constructeur automobile.
Le montant du fonds, qui sera géré par M. Feinberg, connu pour avoir notamment administré les indemnisations de BP lors de la marée noire dans le golfe du Mexique, n'est pas connu.
Au moins 13 personnes sont mortes dans des accidents causés par ce défaut du commutateur d'allumage, selon les chiffres de GM.
Mais selon un examen des données fédérales sur les accidents de la route réalisé par le journal, 309 conducteurs et passagers ont été tués dans des accidents impliquant un véhicule de GM où l'air bag ne s'est pas déployé lors d'une collision.
Quelque 228 autres personnes ont été blessées. Les victimes atteintes le plus grièvement pourraient recevoir les plus importantes indemnisations, croit savoir le journal.
Le 18 juin, la directrice générale de GM, Mary Barra, avait annoncé que le groupe commencerait à gérer les plaintes à partir du 1er août.
De nombreuses plaintes ont déjà été déposées devant les tribunaux, notamment en Californie où une action en nom collectif réclame des dommages et intérêts pouvant aller jusqu'à 10 milliards de dollars.