GM : bon temps pour vendre des machines en Chine

On ne sait pas si ce moine bouddiste... (La Presse NYT)

Agrandir

On ne sait pas si ce moine bouddiste a acheté une Buick, mais il magasinait chez un concessionnaire GM en 2010. C'est en 2010 que, pour la première fois, GM a vendu plus de voiture en Chine qu'en Amérique du Nord.

La Presse NYT

Publicité

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page

Publicité

D'après AFP

Le marché automobile chinois toujours florissant pourrait permettre à General Motors, le premier constructeur américain, de compenser la baisse de régime rencontrée aux Etats-Unis, selon des experts du secteur.

À l'inverse de son grand rival allemand Volkswagen, les signaux d'essoufflement de la croissance chinoise n'ont pas affecté les immatriculations du groupe américain.

Presque 300 000 ventes en Chine juste au mois d'août

GM a ainsi vendu en Chine 2,38 millions d'automobiles (+8,1 % sur un an) sur les huit premiers mois de l'année, avec un record de 293 537 automobiles en août (+18 %). Aux Etats-Unis, les ventes étaient de 1,96 million d'unités, soit une baisse de 4,2 %, reflet du plafonnement du marché après deux années record.

«Nous nous attendions à une croissance des ventes comprise entre 1 et 5 %. C'est plus fort que ça», déclare dans un entretien à l'AFP Matt Tsien, patron du groupe en Chine.

Le Buick GL8 en version de luxe est... - image 3.0

Agrandir

Le Buick GL8 en version de luxe est un des véhicules préférés des cadres chinois. Photo: GM

Chou-en-Lai, révolutionnaire communiste chinois, avait de nombreux contacts... - image 3.1

Agrandir

Chou-en-Lai, révolutionnaire communiste chinois, avait de nombreux contacts avec des journalistes et intellectuels américains durant les années 30 et 40. Il appréciait les Buick. Il devint premier ministre sous Mao Tsé-toung après la victoire du Parti communiste chinois en 1948.

La surprise chinoise a bousculé les diagnostics sombres des analystes, dont Rebecca Lindland, chez Kelley Blue Book. «La croissance en Chine pourrait compenser le ralentissement (des ventes de voitures) en Amérique», avance l'experte.

Depuis 2010, GM vend davantage de voitures en Chine qu'aux Etats-Unis, son pré carré. L'an dernier, Pékin a représenté un tiers des ventes mondiales du groupe présent également en Europe, via Opel/Vauxhall, en Amérique du Sud et en Russie.

Le géant de Detroit emploie 58 000 personnes en Chine et y a déployé ses SUV (4X4 de loisirs) et ses marques Chevrolet et Buick. Cette dernière est particulièrement prisée des Chinois car la légende veut que le dirigeant historique Sun Yat-sen (surnommé le «Père de la Chine moderne») en ait conduit une dans les années 1920. On raconte aussi que Chou-en-Lai, qui allait devenir premier ministre après la prise du pouvoir par le Parti communiste chinois, affectionnait les Buick.

La marque de luxe Cadillac est en outre parvenue à séduire les élites chinoises.

«La Chine est, et demeure, très rentable pour nous», confie Matt Tsien. Celui-ci estime qu'au total, 30 millions de véhicules seront vendus dans le pays d'ici 2020, contre 25,1 millions en 2015, et ce malgré une croissance économique faible.

Concurrence locale

Cet optimisme repose, selon lui, sur le fait que la demande a augmenté dans les zones rurales et les villes de taille moyenne, régions où les marques Baojun (citadines) et Wuling (utilitaires), développées avec ses partenaires locaux (SAIC...) dans le cadre de co-entreprises, lui permettent de proposer des véhicules à des prix abordables pour le consommateur chinois moyen.

Même Matt Tsien, président de General Motors de... - image 5.0

Agrandir

Même Matt Tsien, président de General Motors de Chine, se dit surpris par la hausse des ventes GM là-bas. Photo: Reuters

La concurrence locale se fait plus forte, ce... - image 5.1

Agrandir

La concurrence locale se fait plus forte, ce qui rogne les marges de profit de GM. On voit ici une Denza électrique au Salon de l'auto de Pékin en avril dernier. Photo: AP

Le grand groupe automobile mondial dirigé par Mary Barra a annoncé en 2014 un plan d'investissements de 12 milliards de dollars (2014-2017) pour conquérir la Chine. Celui-ci prévoit le lancement de 60 nouveaux et anciens modèles revisités dans les cinq prochaines années et une augmentation de 65% de ses capacités de production dans le pays.

La montée en puissance de constructeurs chinois comme Great Wall, Changan Automobile, BAIC Motor et Dongfeng, menace toutefois ces ambitions parce qu'ils ont petit à petit dissipé, aux yeux des Chinois, les craintes liées à la sécurité et la fiabilité de leurs voitures et profitent de coûts de production et d'une main d'oeuvre bas pour casser les prix.

GM est obligé de s'aligner avec de fortes promotions, ce qui rogne les marges et les profits, avance Rebecca Lindland, renvoyant aux résultats annoncés au deuxième trimestre.

«Il y a des pressions pour tirer les prix vers le bas. C'est une des choses que nous devons surmonter en termes de gestion de coûts», reconnaît Matt Tsien.

A moyen terme, GM mise sur les véhicules «propres» (hybrides, 100% électriques...), ultra subventionnés dont il veut introduire une dizaine de modèles d'ici 2020, et l'autopartage.

La Bolt 100 % électrique vendue en Chine ?

Signe de sa détermination, le groupe n'exclut pas de vendre en Chine, selon M. Tsien, son arme anti-Tesla: la Chevrolet Bolt, bourrée de technologies dont la commercialisation est prévue d'ici à la fin d'année.

Une femme regarde le photographe, cachée derrière une... - image 7.0

Agrandir

Une femme regarde le photographe, cachée derrière une affiche montrant les écussons de GM et de SAIC à Shanghai. GM et SAIC sont partenaires et c'est en grâce à des ententes de ce genre avec divers constructeurs chinois que GM participe aux profits des nouvelles marques locales en Chine. Photo: AFP

De nouveaux partenariats dont un avec Didi Chuxing, rivale du service américain de réservation de voiture avec chauffeur Uber, sont également envisagés. «Tous les arrangements sont possibles», avance Matt Tsien.

GM est décidé à ne pas perdre la couronne de premier groupe automobile étranger en Chine arrachée au forceps à Volkswagen en 2015, d'autant que l'Allemand est englué dans le scandale des moteurs diesel truqués qui concerne près de 11 millions de ses voitures vendues dans le monde.




Comparer des véhicules »

1 Jeep - Cherokee 2016

Jeep - Cherokee 2016

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Recherche

la boite:1602537:box

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer