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GMC Sierra: distinction et raffinement

Le GMC Sierra.

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Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Éric Descarries | La Presse

Publié le 18 juillet 2013 | Mise à jour le 1 août 2013 à 10h49

Calgary - La marque américaine GMC vient de procéder au lancement médiatique de son nouveau pick-up Sierra au Canada. Pour plusieurs amateurs de ce genre de véhicule, le Sierra ne serait qu'une version "rebadgée« (comme on dit dans le métier) du Chevrolet Silverado. Toutefois, pour GM du Canada, il s'agit plutôt d'un modèle d'importance.

En effet, pour la faction canadienne de General Motors, le pick-up Sierra représente son modèle le plus vendu au pays. Si, aux États-Unis, les GMC Sierra comptent pour environ 25% des ventes de pick-up de pleine grandeur de GM contre 75% pour les Chevrolet Silverado, au Canada, le partage entre ces deux modèles est près de moitié-moitié, avec un léger avantage pour le Sierra.

Mais ce n'est pas tout. Selon Sharon Sikorski, directrice du marketing de GMC au Canada, le Sierra s'adresse à une clientèle très différente de celle du Silverado. « Les acheteurs canadiens de Sierra, précise-t-elle, ont des attentes plus professionnelles. En général, ils se préoccupent davantage de la technique. Ils désirent donc une camionnette différente avec un style distinctif et des accessoires plus appropriés. Par exemple, ils apprécieront la disponibilité d'un casier à dossiers dans la console centrale et nous croyons que le nouveau système Intellilink offert en option dans le Sierra sera mieux reçu par les acheteurs de Sierra.

« D'autre part, continue-t-elle, ceux qui choisissent un Sierra veulent un style plus osé, une allure plus agressive, ce que l'on peut reconnaître dans la calandre massive, les arches de passage de roue plus évidentes et les pare-chocs chromés standard. En d'autres mots, ils s'attendent à un pick-up plus haut de gamme et pas un outil de travail sans saveur. Qui plus est, GMC est d'abord une marque de camions seulement (elle fête ses 110 ans d'existence cette année) et elle ne peut être confondue avec une marque d'autos. »

Non seulement le Sierra affiche-t-il une carrosserie différente de celle du Silverado, mais aussi un intérieur dont la finition est, en général, plus poussée. D'ailleurs, même si Chevrolet lance, pour la première fois, une version de grand luxe de son pick-up Silverado en 2014, le High Country, GMC propose depuis déjà plusieurs années la finition Denali, qui a déjà une grande réputation auprès des amateurs de pick-up. En passant, même le Sierra de base le moins coûteux affiche un prix de 615$ supérieur à celui du modèle équivalent du Silverado.

Pour les amateurs de caravaning

GM du Canada a profité de son lancement médiatique pour démontrer que son nouveau Sierra est aussi bien adapté au caravaning. Pour ce faire, chaque Sierra d'essai était combiné à une roulotte dont le poids pouvait varier de 5000 à plus de 7000 lb.

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Notons que, comme le Silverado, le Sierra affiche une capacité de remorquage de base de 3265 kg (7200 lb) avec le V6 de 4,3 L de 285 chevaux, alors qu'avec le V8 de 5,3 L, celle-ci passe à 5216 kg (11 500 lb). Lorsque le nouveau V8 de 6,2 L (proposé dans la version Denali) sera offert, le Sierra sera alors capable de remorquer jusqu'à 5443 kg (12 000 lb) lorsqu'équipé de l'ensemble de remorquage Max.

Notons qu'avec la technologie Tow/Haul de remorquage adaptatif, les boîtes automatiques à six rapports adapteront leur passage des vitesses selon l'effort demandé par le véhicule, et s'y ajoutera un ralentisseur en pente qui s'activera sous la pression délicate de la pédale de frein.

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Commentaires (2)
  • Petrolhead pas juste dans ton coin, dans le mien également, et, celui sur la photo je vais l'essayer dans 3 semaines, méchant beau ''truck'', et pas mal moins ''REBADGÉE'' que bien des produits honda, nissan ou toyota M. Descarries.
  • Superbe pick-up! Véhicule idéal pour les trails de mon coin du Québec profond!

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