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Sa voiture consomme plus que promis, Honda devra la dédommager

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Une automobiliste américaine a accusé Honda de tromperie relativement à la consommation annoncée de la Civic Hybrid.

Photo Jean-François Guay, collaboration spéciale

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| Agence France-Presse

Publié le 2 février 2012 | Mise à jour le 4 février 2012 à 14h03

Los Angeles - Une Américaine qui accusait Honda de l'avoir trompée sur la consommation de carburant de sa Civic Hybrid a remporté le procès qu'elle avait intenté au constructeur japonais.

Un tribunal de Los Angeles a tranché mercredi en faveur d'Heather Peters, la propriétaire de la Civic, à laquelle Honda devra verser 9867$.

Mme Peters accusait Honda de tromperie. Le constructeur assurait que sa Civic Hybrid pouvait parcourir 50 milles au gallon, soit une performance d'environ 4,7 litres/100 km. Or, la plaignante arguait que la consommation réelle était d'au moins 5,6 litres aux 100 km.

«C'est une victoire pour les propriétaires de Civic Hybrid en particulier et pour les consommateurs en général», a estimé Mme Peters après le verdict.

Honda a la possibilité de faire appel.

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Commentaires (11)

frederico 09 février 2012 - 09h43 @joes

Dans ma jeunesse, on s'amusait comme des fous avec la Isuzu Trooper de mon cousin. Avec une consommation de 10 litres/100 km, on pouvait se le permettre. Mais étrangement GM a retiré tout les modèle Isuzu pour les remplacés par des Trailblazer plus gourmandes et moins fiables que personnes ne voulaient!
Kiroulbien 09 février 2012 - 09h42 @Blueprint

Il y a une forte croyance que l'EPA teste la consommation de tous les véhicules alors que dans la réalité, seulement 18 des 17 000 employés de cette agence travaillent au Centre des Essais Automobiles situé à Ann Arbor dans le Michigan. Ils ne testent annuellement que 15% de l'ensemble des véhicules-moteurs. Pour les 85% restant, l'EPA prend à la lettre les données fournies par les manufacturiers.

Cependant, depuis 2005, l'EPA offre aux automobilistes d'inscrire dans son site web leur propre consommation de carburant afin de permettre aux éventuels acheteurs des faire des comparaisons et d'être moins surpris des résultats en conditions réelles. L'adresse est la suivante: http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do
joes 09 février 2012 - 09h42 j'ai une vielle auto de 19 ans et apres 510000km elle consomme ce qui est ecris dans le vieu guide de l'auto de l'époque. aujourd'hui les pick up consomme 9 l au cent sur papier bullshit ! sur le site de l'epa la donnée de conso combiné est asser réaliste pour évaluer la conso route.
cchatea 03 février 2012 - 14h11 Je constate la même chose avec ma honda civic hybrid 2009...
il serait intéressant d'avoir accès à plus d'information de ce jugement.
joes 03 février 2012 - 14h11 honda s'est assis sur sa réputation comme toyota et d'autres avant elle. La civic vx 1993 avec le v-tech e consomait moin de 4 litres au cent il y a presque 20 ans. Maintenant avec le litre a plus de 1,30$ pas foutu de faire mieu avec une hybride et honda a clairement indiqué son intention de ne pas se lancer serieusement dans l'électrique il n'y a pas si longtemps. Honda finira comme un ridicule fabricant de tondeuse en faillite si elle ne réagit pas rapidement elle ne sera pas prete pour la prochaine hausse marqué du petrole quand l'économie repartira. Je vous le dit les fabricants de véhicules conventionels n'ont pas compris le message de 2008 avec la faillite de gm et la presque faillite de chrysler la prochaine fois il n'y aura pas d'argent public pour les sauver et ces fabricant n'auront rien a offrir d'autre que des pick up et des véhicule qui consomment plus qu'il ya 20 ans.
motorbob 03 février 2012 - 14h10 Je me demande qu'elle serait le jugement de la cour des petites créances ici au Québec.
Il me semble que la porte est ouverte à tous les abus. Les constructeurs doivent soumettre leurs vehicules à des tests qui ne correspondent pas à la réalité de la route. Mais TOUS sont soumis au même tests en sachant qu'ils ne peuvent être reproduits en réalité.
Avec les embouteillages il faut penser en heures de fonctionnement (comme la machinerie lourde) Les l/100km ne sont plus la norme.
En somme c'est facile de par sa façon de conduire, la température, la circulation d'augmenter la consommation é des niveaux bien au delà des chiffres officiels. Tout le monde sait cela.
Mais quand il y a une manière de soutirer de l'argent toutes les méthodes sont bonnes.
Ce jugement en fait foi.
blueprint 03 février 2012 - 14h10 C'est l'EPA, responsable des tests, qui aurait dû être poursuivie. Reste que les chiffres sont toujours accompagnés d'un "disclaimer".
gl000001 03 février 2012 - 14h10 Ridicule. Rien d'autre à dire.
lecteur100 03 février 2012 - 14h10 Peut-être une poursuite abusive, direz-vous... mais c'est un coup de semonce aux compagnies qui utilisent des prétentions vertes pour s'attirer des clients. Les bottines doivent suivre les babines.
jeffcoursol 03 février 2012 - 14h10 Je devrais peut-être faire un procès pour Hyundai alors, car la consommation de la Sonata hybrid n'est vraiment pas ce que le constructeur indique sur son site et sa brochure. Et dire que je viens de voir une publicité à la télé qui indique qu'on peut faire 1400 km avec un seul plein. Le mieux que j'ai pu faire, c'est 950 km.....
tonyverdechi 03 février 2012 - 14h10 «C'est une victoire pour les propriétaires de Civic Hybrid en particulier et pour les consommateurs en général», a estimé Mme Peters après le verdict.

Surtout pour les consommateurs en particulier. En effet, c'est une pratique très répandue de tromper le client. Dans l'industrie automobile, ce sont pratiquement tous les véhicules qui sont ainsi mal côtés et parfois avec de grosses différences, peu importe le type de motorisatation.

Je me demande d'ailleurs qui sont les cancres à ce niveau là et à quel niveau (+5, 10, 15 %...)?

Une bonne idée pour Lapresse. Le top 20 des modèles où la différence est la plus grande ainsi que les trois pires (et les trois moins pires) manufacturiers.