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SALON DE L'AUTO DE MONTRÉALLe Honda Gear, source d'inspiration

L'étude de style Gear, présentée par Honda en primeur mondiale à Montréal.

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L'étude de style Gear, présentée par Honda en primeur mondiale à Montréal.

Photo Marco Campanozzi, La Presse

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 22 janvier 2013 | Mise à jour le 5 février 2013 à 12h49

Que tout visiteur se le tienne pour dit: la Honda Gear Concept a beau être présentée à Montréal en primeur mondiale, elle n'accouchera jamais d'un modèle de production et elle n'incarne pas la prochaine Honda Fit. Elle est simplement une source d'inspiration pour l'avenir.

Ne cherchez pas à savoir ce qu'il y a sous le capot de ce prototype présenté au Palais des congrès, la Gear se résume à une maquette grandeur nature sur quatre roues. C'est avant tout un exercice de style, son design est sa raison d'être. Et Honda veut savoir ce qu'en pense le public. Voilà pourquoi elle est à Montréal. Pourquoi d'abord la métropole québécoise d'ailleurs?

Bon endroit pour tester

«Je pense que les Canadiens, et les gens ici à Montréal en particulier, ne considèrent pas leur voiture simplement comme un moyen de transport. Ils sont connectés à leur voiture. Et enthousiastes. Les gens ici sont critiques. C'est un bon endroit pour tester. Si cela marche ici, cela marchera ailleurs», croit Dave Marek, directeur du design de Honda Amériques.

Honda présente donc à Montréal cette sous-compacte caractérisée entre autres par un empattement très long pour une voiture de cette taille. Plutôt ronde à l'arrière, elle offre un pare-brise avant et un capot aux lignes très fuyantes qui se termine par une calandre assez étroite et carrée. Avec ses phares avant, elle n'est pas sans rappeler la Honda Civic du début des années 70.

«L'avant est toujours important, particulièrement pour une petite voiture. Cela reste une Honda, très simple, mais avec beaucoup de caractère et des proportions particulières. Ses lignes sont un petit peu sportives. Nous avons voulu concevoir une voiture abordable, mais avec du caractère», explique M. Marek, l'homme aux commandes de ce projet de design imaginé dans les studios californiens de Honda.

Une expérience

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La Gear n'est pas supposée devenir ou engendrer un modèle de série. «Nous expérimentons tout le temps, nous essayons de nouvelles choses, nous évoluons», rappelle Dave Marek.

«Nous faisons ce genre de prototype pour tester la réaction du public et parce que nous aimons ce genre de voiture, chez Honda. C'est notre ADN, nous n'abandonnons pas ce genre», ajoute-t-il.

Si des éléments de cette Gear risquent d'être repris pour de prochains modèles de la gamme de Honda, il n'en reste pas moins que l'objectif principal d'un prototype comme celui-ci est de séduire les jeunes.

«C'est l'avenir», dit M. Marek.

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Commentaires (8)
  • Tout à fait renvrsant comme design !!!
    S'ils la construisaient telle qu'elle, ils feraient fortune avec.
    Benoît Duhamel
  • Quelqu'un devrait dire à Honda que l'amérique ne s'ennuie pas de l'AMC Pacer à ce point là lol!!
    http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/3214/3281/20534140001_medium.jpg
  • Désolé pour la Renault Clio mais elle ressemble trop à une Mazda 3 ou une Golf, rien d'original.
  • Désolé Honda, mais vous êtes dans le champ avec le concept Gear. Des lignes joufflues remontant au début des années 90. Un pare-prise qui remonte jusqu'au dessus de nos têtes nous obligeant à porter une casquette parce que les pare-soleil sont trop petits.
    Les Civic ont longtemps eu la triste réputation d'être la voiture des jeunes portant la calotte avec la palette vers l'arrière et qui faisaient les pages de la section des collisions facilement évitables avec un peu de jugement.
    Le Gear ne devrait pas aller plus loin que le concept. La toute nouvelle Renault Clio est superbe sous tous les angles. Et je n'ai pas de parti pris parce qu'elle n'est pas disponible en Amérique du Nord.
  • @Lagan1957
    La Civic qui roulait en Europe était pourtant assez agressive.
    D'après moi, ce sont les américains qui n'en veulent pas. Ils ont un préjugé contre les hatchback également.
  • De là l'expression: Trop belle pour être vraie.
  • Dommage! Les japonais en général manquent beaucoup d'aggressivité en matière de desing. La Gear, dont le look est très réussi devrait déjà être en salle de montre. Et elle ne séduirait pas que les jeunes. Tel que vous le mentionnez, le museau m'a instantannément rappelé ma première Civic 1975. À Honda : «Osez, que diable!»
  • « Si des éléments de cette Gear risquent d'être repris pour de prochains modèles de la gamme de Honda, il n'en reste pas moins que l'objectif principal d'un prototype comme celui-ci est de séduire les jeunes. »
    Faut que je me rende à l'évidence, je ne suis plus jeune...

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