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SALON DE L'AUTO DE MONTRÉALUne Civic plus raffinée

LA Honda Civic 2013 arbore une allure plus scintillante grâce à de nombreuses appliques nickelées.

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LA Honda Civic 2013 arbore une allure plus scintillante grâce à de nombreuses appliques nickelées.

Photo fournie par Honda

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Éric Lefrançois | La Presse

Publié le 25 janvier 2013 | Mise à jour le 8 février 2013 à 10h49

Sensible aux critiques formulées à l'égard de la Civic, Honda revoit sa copie. Et cela se voit. La compacte la plus vendue au pays arbore une allure plus scintillante, au sens propre comme au figuré.

En effet, la Civic brille comme jamais et comporte sans doute plus de garnitures nickelées que les huit générations précédentes réunies. Visuellement, les retouches esthétiques apportées à cette compacte donnent l'impression qu'elle est plus massive. Il n'en est rien, ce n'est qu'une illusion. Les dimensions extérieures demeurent les mêmes.

Moins apparente cependant est la confection du châssis. Celui-ci, plus lourd d'une vingtaine de kilos, offre une meilleure protection en cas d'impact. Honda assure que malgré son poids légèrement plus élevé, la consommation de carburant est identique à celle du modèle commercialisé l'an dernier.

À l'intérieur, la présentation demeure inchangée avec ce tableau de bord à deux niveaux, mais la qualité des matériaux progresse. Le grain des plastiques est plus raffiné et moussé par endroits afin d'améliorer la perception de qualité. Des garnitures imitant l'aspect du chrome dans les panneaux intérieurs des portières et des ornements «noir piano» au niveau de la console complètent la métamorphose. Ce faisant, la marque japonaise fait taire LA critique la plus virulente à l'endroit de sa compacte-vedette.

Honda ne s'arrête pas là. La Civic regarnit son catalogue d'accessoires en y ajoutant une caméra de recul et en retouchant les graphiques du système de navigation, pour ne nommer que ces deux-là.

Par ailleurs, depuis votre dernier passage à l'événement montréalais, Honda compte désormais sur de toutes nouvelles générations d'Accord et de CR-V. Ne manquez pas de les découvrir.

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Commentaires (8)
  • Tout d abord....ont n achete pas une Civic pour le look ou les performances...mais plutot pour la fiabilité , l économie d essence et le prix ! Le ratio qualité/prix surement permit les meilleurs.!
    Mais comme mentionner..le confort et le bruit ...sont de grosses lacune , pour ma part j en suis a ma 5 e consecutive , 1989 , 2000 , 2003 , 2007 et 2012 alors....je la connait quelque peu...et comme mon dos commence a me parler... la prochaine sera une Accord 2015 qui j espere me donnera du confort ..car c est tout ce qui manqué a la Civic..!!
  • Le confort et le bruit de roulement est atroce sur les Civic, La seul chose que j'aime chez Honda, c'est la fiabilité mécanique Point !!
  • Pourquoi pas la Civic européenne ?
  • Pour ce qui est du look, j'approuve! Les lignes sont plus fluides et les appendices sont mieux intégrés. Mieux que l'ancienne génération au look "UFO Alert" de Gerry Anderson. Mieux que la première mouture la présente génération, qui ressemblait à une Saturn. Beaucoup mieux que le look de la Corolla 2013 offerte chez nous. Peut-être que la Corolla 2013 australienne est celle qui s'en vient ici l'an prochain. Son look est plus moderne.
    Pour l'intérieur, je suis pourtant de taille moyenne mais je ne suis pas à l'aide avec l'ergonomie des Civic et Accord. La tête qui touche le plafond et les yeux à la hauteur des pare-soleils. Pour ça on ne peut pas savoir avec les photos, je suis dû pour les essayer. C'est pareil avec une Corolla, ou les anciennes Mazda. Se péter la tête sur le cadre de porte commence bien mal un essai de voiture.
  • Produit quelque peu insipide en ce qui me concerne... Honda, comme Toyota d'ailleurs, a cessé de livrer des produits stimulants au tournant du siècle. Toutefois, leur concept-car (Gear) est très intéressant et ferait belle figure, comme un hommage aux Civic d'antan...
  • Après avoir vu les Civic au Salon, faut admettre que les retouches sont réussies, et le rapport prix / valeur est vraiment excellent pour la catégorie, exception faite des versions Touring et Si. La Si, à 5000$ de plus qu'une EX a des atouts de plus, mais pour 2-3k$ tout au plus. Quand à la Touring, elle a beau se parer de cuir, son pdsf dépasse celui de la superbe nouvelle Accord LX.
    À noter: tous les articles faisaient état de la disparition de la livrée DX de base, mais elle est maintenue pour le Canada. Les LX et EX sont des valeurs sûres.
  • Au premier coup d'oeil, on croirait qu'elle est accidenté du devant!
    De coté c'est une hyundai Élantra ou Accent!
    Plus lourde et même consommation.
    Rien coté mécanique...
    On dirait une publicité,payée!!!
  • La nouvelle Civic (d'apres ce que j'ai lu) n'a pas les nouvelles technologies que les coreens mettent dans leurs nouvelles voitures comme l'injection direct.

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