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Honda présentera sa nouvelle Civic au plus grand salon de tuning au monde

Le coupé Civic Si 2014 sera présenté au salon SEMA 2013.

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Le coupé Civic Si 2014 sera présenté au salon SEMA 2013.

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RelaxNews

Publié le 28 octobre 2013 | Mise à jour le 28 octobre 2013 à 10h38

La Civic est l'une des voitures les plus appréciées des amateurs de tuning, pas étonnant que le constructeur japonais ait choisi le salon mondial du tuning (SEMA) de Las Vegas pour présenter sa toute dernière version.

Même si Honda se garde de trop en dévoiler à ce sujet pour l'instant, la firme a confirmé que la version 2014 de sa Civic allait être bien sûr améliorée, dotée de lignes extérieures plus angulaires et d'un moteur plus puissant.

Même si, en Europe, ce véhicule est plus perçu comme une voiture sûre pour les petites familles et les retraités, aux États-Unis, son image est bien différente, car elle est la chouchoute des adeptes de tuning depuis le début de ce mouvement, dans les années 1980. Avec les années, elle s'est imposée comme la reine de la personnalisation et est devenue l'une des vedettes de la saga cinématographique Fast and Furious.

C'est donc une plateforme de choix pour ceux qui cherchent un maximum de personnalisation dans leur véhicule, sans pour autant exploser leur moteur.

Pour remercier les amateurs de tuning de la planète et continuer à leur plaire, Honda a choisi le salon Specialty Equipment Market Association (SEMA) de Las Vegas pour dévoiler son tout nouveau modèle aux côtés d'une gamme d'autres modèles personnalisés.

Le salon SEMA 2013 ouvrira ses portes au public le 5 novembre.

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Commentaires (14)

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  • twice , patrice_gagnon
    J'ai essayé un F150 2011 pendant une couple d'heures, tu es tellement assis haut qu'à 120 kmh on dirais 100 km/h dans une voiture.
    Si j'ai à prendre un rang je m'organise pour voir qui va me suivre dès le départ. Si c'est un gros pick up récent je m'organise pour le laisser passer avant de m'engager dans le rang. Je sais que ce ne sera pas long qu'il va vouloir rouler plus vite que la limite permise.
    Encore la, la vitesse est écrite sur le dash, c'est l'individu qui fait le choix de son attitude.
    simon_c
    Une chance que tu n'as pas acheté de Honda Civic rabaissé à l'époque, avec nos routes c'est carrément acheter des problèmes sérieux.
    Ça me fais toujours rire quand des gens m'expliquent qu'ils traversent les Speed bumps en angle, pour essayer de ne pas accrocher le dessous du char.
    Je m'imagine arriver à 0.5 kms pour monter un speed bump en écoutant si ma panne à l'huile va frotter dessus. Sacrebleu, faut aimer ca se compliquer la vie.
    Franchement là.


  • Peac3 Oui je suis d\'accord avec vous , je n\'exclus pas les f 150 avec des remorques de 4000 livres qui roulent a 2 pouces de ton bumper ou les Dodge ram avec des stickers Harley Davidson dans la vitre arriere
  • Une civic modifiée... Been there, done that. 1993 nous voici ?
    Un type voulait me vendre sa civic usagée au prix d'une neuve : il justifiait dans son prix «l'investissement» pour abaisser la voiture et ses mags. Je lui ai offert 1500 $ en bas du prix du marché à condition qu'il la remette dans un état normal. Y'était insulté !
    3 mois plus tard, il y avait encore la pancarte «À vendre».
    Personne qui connait les voitures paie plus pour un char de tuning. les suspensions abaissées et les roues surdimensionnées ont un seul gros effet : transférer plus d'énergie des vibrations de la route à la structure pour l'affaiblir. L'hiver, c'est encore pire. Mais certains trouvent ça encore beau. On les retrouve à Laval le long de la 440 le samedi soir, en route vers le Fuzzy. beurk.
  • @Peac3
    Amen !!!! Thumbs up
  • twice, honnêtement je trouve qu'il ya pire que les conducteurs de Honda civic en 2013 en terme d'effronterie.
    Les conducteurs de gros pick ups de constructions et beaucoup de femmes conductrices de 4x4 tel que Santa Fée.
    Tu remarqueras, un petit con en Honda Civic tu en voie un une fois de temps qui abuse outrageusement mais les entrepreneurs de construction en FX50 sont 10x fois pire parce que souvent ils se comportement vilainement à 40 et 50 ans et ca arrive tout le temps. Les femmes en 4x4 arrivent en 2 eme, elles prennent confiance au volent d'une grosse voiture mais généralement leur effronterie n'est pas supportée par beaucoup de courrage.
    En terme d'égocentrisme sur la route je dis. Les conducteurs Honda Civic perdent leur titre tranquilement.
  • @romanianhero
    Si un set de Eibach pro kit et un set de 17 po est du tuning pour vous... vous connaisez rien aux voitures.
  • Moi les civics j\'en fais une indigestion. La voiture officielle des ptits baveux. En plus ils les \'\'tune\'\' mettre un muffler plus bruyant pour nous imposer le son horrible de leurs 4 cylindres.
  • Je crois qu'on a mal compris mon commentaire, je voulais dire que le modèle Type R existe en Europe depuis plus de 10 ans, elle est une voiture beaucoup plus féroce que la Si, tant au niveau chassis, que motorisation.
    Au sujet de la SiR 2002-2005 (EP3), j'en suis propriétaire et peux vous confirmer qu'elles sont bien et bien assemblées en Angleterre et non au Japon, même chose pour la Type R de l'époque ;)
  • @william.clavey
    Vous parlez plutôt de la Civic SiR de 160hp, très loin de la Type R assemblée au Japon. Deux voitures dans 2 ligues complètement différentes.
    "La Civic Type R, lancée en 2002 en Europe et assemblée en Angleterre était toute une bombe et elle est toujours assemblée aujourd'hui, plus puissante et féroce que la Si de notre marché."
    À cette époque:
    1- Cette SiR était disponible au marché Américain/Canadien
    2- Sa production a cessé en 2006
    3- Nous avons eu droit à la Civic Si en 2006, qui avait 197hp, soit 40 de plus que la SiR
    4- En ce moment l'Europe ont la Civic Euro R et non pas la Sir.
    5- La Type R, jamais disponible en Amérique est la bombe dont vous parlez. Honda s'apprète à la relancer pour en faire la traction la plus rapide au monde sur le Nurburgring.
    http://youtu.be/aha-DQB3xDY si ça vous intéresse.
    Et avant que les autres commentent, non je ne suis pas un Honda Fanboy et je n'ai jamais possédé de Civic.
    À votre service
  • @william.clavey
    Exactement. J'étais venu faire le même commentaire.
  • Ce qui serait bien de voir dans un renouvellement à court terme c'est un modèle de Honda Civic hybride vendu au même prix que le modèle régulier.
    Mais hélas en 2014 il est question d'un moteur plus puissant ce qui est paradoxal avec l'ambition écologique.
    La publicité marche dans le sens de l'économie mais la réalité marche à contre sens.
  • Il est faut de dire qu'en Europe la Civic est vue comme une voiture familiale, car en réalité, c'est dans ce marché qu'on a vu apparaître les versions les plus performantes du modèle: La Civic Type R, lancée en 2002 en Europe et assemblée en Angleterre était toute une bombe et elle est toujours assemblée aujourd'hui, plus puissante et féroce que la Si de notre marché.
  • @AbinBatince
    Patrice_Gagnon ?!
  • Y'a encore du monde qui "tune" des Civics??

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