Honda travaille sur un système de recharge électrique qui réduirait à zéro le temps requis pour renouveler à 100 % l'énergie stockée dans les batteries.

Le « système de recharge dynamique » à 600 volts et 300 ampères envisagé par les chercheurs de Honda permettrait à ses voitures électriques d'emmagasiner 180 kilowatts de puissance à une vitesse de 156 km/h ou moins.

Ce système serait installé à même certains segments d'autoroute stratégiquement positionnés. Les chercheurs planchent sur une version plus puissante encore pour les camions (750 volts, 600 ampères), qui fournirait 450 kw de puissance à 200 km/h ou moins.

Contact électrique

En étant en contact physique avec une source d'énergie durant 1 km, un véhicule électrique alimentée par le système proposé pourrait rouler 25 km, disent les chercheurs de Honda dans un sommaire présenté en avance de la présentation qu'ils doivent faire bientôt à un congrès de la Society of Automobile Engineers à New York.

Alors que les voitures électriques actuelles sont désavantagées par le temps de recharge, par rapport aux voitures à essence, le système de recharge dynamique enchâssé dans le réseau autoroutier rendrait les voitures plus pratiques encore que les voitures à essence. En effet, il ne serait jamais nécessaire de s'arrêter en route pour recharger, notent les chercheurs de Honda, qui évoquent une « autonomie illimitée ».

En attendant sa présentation la semaine prochaine à New York, on ne sait pas comment Honda envisage de transmettre l'électricité aux voitures.

Mais leur concept fait penser aux pantographes électriques --comme ceux qu'on voit sur le toit des trains en Europe-- installés sur des camions poids lourd Scania sur une autoroute expérimentale en Suède.

Espérons que Honda a en tête un système plus discret que ces pantographes montés sur le toit des camions Scania, sur ce segment d'autoroute expérimentale en Suède. Photo: Scania