La Honda Accord 2018 largue le V6

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Charles René
La Presse

Honda a récemment confirmé que son Accord emprunterait un important virage technique avec sa nouvelle et dixième génération. Cette nouvelle cuvée larguera donc les mécaniques atmosphériques pour prendre un tournant entièrement turbocompressé.

Ainsi, le moteur de série sera un quatre-cylindres de 1,5 L qui pourra être couplé autant à une boîte manuelle à six rapports qu'à une transmission à variation continue (CVT). La mécanique optionnelle deviendra un quatre-cylindres de 2 L aussi turbocompressé, secondé au choix par une boîte manuelle à 6 rapports ou une transmission automatique à 10 rapports. L'Accord hybride bénéficiera quant à elle d'un tout nouveau groupe motopropulseur.

La commercialisation est prévue plus tard cette année.




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