article:4703396:article

Hyundai voudrait aussi une division de performance

La i20, non-offerte en Amérique du Nord, pourrait bien être le première à recevoir un traitement privilégié par la division de performance du constructeur.

Agrandir

La i20, non-offerte en Amérique du Nord, pourrait bien être le première à recevoir un traitement privilégié par la division de performance du constructeur.

Photo fournie par Hyundai

Publicité

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page

Publicité

Charles René | La Presse

Publié le 25 octobre 2013 | Mise à jour le 25 octobre 2013 à 09h00

Il suffit de jeter un bref regard sur les dernières années pour le constater: Hyundai est en progression constante et modélise de manière très stratégique son approche du marché. Le géant coréen s'est aussi construit une identité bien à lui grâce à des interventions calculées. Par exemple, nombreux sont ceux qui ignorent que le constructeur échange beaucoup de composantes mécaniques avec son protégé Kia. Hyundai veut maintenant s'avancer dans l'univers de la performance.

À l'instar, entre autres, de Nismo pour Nissan ou de SVT pour Ford, le constructeur coréen inaugurera bientôt une nouvelle division sport pour appuyer ses modèles. Selon le site web australien Drive, le plan se concentre actuellement sur l'Europe. Il ne serait toutefois pas étonnant qu'il gagne notre marché.

Cette division devrait être lancée dans un peu plus d'un an comme prolongement du premier engagement de Hyundai en championnat du monde de rallyes. Le site internet souligne que la première candidate à recevoir un traitement privilégié serait l'i20, une sous-compacte légèrement plus petite que la Hyundai Accent offerte dans notre marché. Cette dernière servira par ailleurs de matière de base pour le bolide de course qui représentera Hyundai dans ce championnat.

Rappelons que le constructeur avait déjà annoncé ses couleurs en début d'année avec la fin de la construction d'installations permanentes en bordure du circuit du Nürburgring.

Comparer des véhicules »

1 Jeep - Cherokee 2016

Jeep - Cherokee 2016

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Commentaires (8)
  • @tsombreffe, quand je regarde les autos sur nos routes au québec, je vois au contraire qu'on est loin d'avoir des oeillères pour les autos américaines. La différence est frappante lorsqu'on sort de nos frontières.
    Oui les années 85-95 ont vu passer de très belles japonaises à vocation plus sportive pendant que du côté américain ça donnait plus souvent l'impression de régresser, pour le dire poliment. @vertignasse j'ai fait partie de la clientèle-cible des japonaises sport que vous citez. Que sont-elles devenues? La Miata fait partie des rares à avoir eu une continuité, mais sa clientèle n'est pas la même. L'autre est peut-être la WRX. Les Supra, Prelude, Integra ont disparu du paysage. Devenues trop chères pour leur clientèle-cible. Les jeunes se sont tournés vers le tuning. Mais je parlais du haut de gamme, comme la NSX qui s'est vendue au compte-goutte, et qui va peut-être se réincarner bientôt pour attirer des clients dans la salle de montre. Des Nissan GTR on en voit très peu.
    Les rallyes de type WRC sont une excellente pub pour les compactes et sous-compactes survitaminées, mais ils ne sont que peu couverts par nos médias. C'est ce qui me fait penser que Hyundai ne sera pas pressé d'amener cette super i20 ici.
  • @ vertignasse
    Tu as raison avec l'integra, une qualitée qui ne sera plus jamais atteinte malheureusement. Je suis de ceux qui en conduisait. Dans ta liste, il faut ajouter la mx-3 v6 et la mal connu escort gt 94.
  • Un autre journaliste qui veut bourrer le monde en faisan t croire qu'il connait sa matière.
    Quand ce n'est pas celui-ci (Charles René) c'est Eric LeFrançois qui essaie de nous en passer des petites vites.
    Bravo à l'équipe de la Presse. Vous nous prenez vraiment pour des cons
  • @felixc
    Je ne sais pas quel âge vous avez, mais chez les conducteurs de 25 à 35 ans, les voitures japonaises des années 1990 sont parmi les plus désirées au monde. Pour certains, elles sont de véritables voitures culte. Je pense entre autres aux Honda Prélude et Integra (l'Integra GSR est reconnue pas les sources les plus crédibles comme meilleure voiture à traction avant jamais fabriquée), Toyota Celica, Supra, MR2 (et même Corolla GTS), Nissan 240 SX, Mazda RX7 et Miata, et j?en passe. Vous devez être vieux pour refuser de reconnaître que les constructeurs japonais ont connu un âge d?or de la voiture sport durant au moins une décennie. Le duo FR-S et BRZ ne représente pas l?entrée des japonais dans un nouveau créneau, mais plutôt un retour aux sources.
  • @tsombreffe
    Mitsubishi et Makinen ont eu de belles victoires en WRC.
  • Une petite recherche Google pour Hyundai i20 WRC et on peut déjà voir des photos d'une petite voiture très prometteuse. Espérons qu'ils vont nous sortir une petite bombe qui pourrait modifier la monotone domination des voitures françaises (Peugeot et ensuite Citroën) depuis plus de 10 ans.
    Quant-à la misère des voitures japonaises à se démarquer, il faut quand même reconnaître que dans les années 90, c'était elles (Subaru et Toyota) qui dominaient le WRC, Mitsubishi se réservant les rallyes plus spécifiques comme le Paris-Dakar avec son Pajero.
    Bien sûr, ici au Québec on a nos petite oeillères bien dirigées vers les voitures bien nord-américaines avec notre marché hyper-protégé de peur que GM, Chrysler et Ford ne s'écroulent un peu trop vite avec leurs modèles gourmands et complètement arriérés du début des années 2000.
  • Les fabricants japonais qui sont ici depuis plus de 40 ans ont encore de la misère à se démarquer dans les niches du luxe ou du sport, car l'histoire nous renvoie surtout vers les véhicules européens ou américains. Les fabricants coréens sont encore plus loin derrière. Oui ils en ont des véhicules qui ont connu du succès, mais dans les marchés plus haut de gamme c'est l'image qui domine et à ce chapitre les européens font mieux. Un peu comme une tablette android versus un iPad. L'image, et le prix qui va avec. Bonne chance Hyundai.
  • Est-ce qu'il y as vraiment des gens qui pensent que Hyundai et Kia ne sont pas liés? Il me semble que c'est quand même aussi clair que Chevrolet et feu Pontiac ?!?

Recherche

la boite:1602537:box

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer