Les compactes sportives ont le vent dans les voiles par les temps qui courent. Combinez à cela le désir de Hyundai de devenir une solution de rechange crédible aux concurrentes les plus dynamiques et on obtient la nouvelle Elantra Sport.

Quelques mois après la commercialisation de la dernière cuvée de son Elantra, le constructeur sud-coréen a fait l'annonce la semaine dernière de son intention de produire une variante sportive de la compacte. Baptisée « Sport », cette livrée cherchera à agrandir le public cible de l'Elantra, une berline au tempérament somme toute assez placide destinée à concurrencer la Toyota Corolla.

Hyundai Elantra Sport 2017. Photo fournie par le constructeur

Plus de punch sous le capot

Au delà des détails esthétiques distinctifs, les ingénieurs lui ont greffé un quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 L produisant 200 ch et 190 lb-pi de couple.

Ceci en fait l'Elantra la plus puissante jamais sortie des usines d'assemblage de Hyundai et une concurrente directe, du moins sur papier, de la Volkswagen Jetta GLI. 

Pour encadrer ce gain de puissance, le constructeur offrira une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ainsi qu'une boîte automatique à double embrayage de 7 rapports.

Pour bien faire les choses, le constructeur a par ailleurs apporté des modifications au châssis.

Meilleure suspension

La livrée Sport bénéficie ainsi de suspensions arrière indépendantes multibras, qui remplacent l'essieu rigide que l'on retrouve sur les versions de série. Ceci devrait assurément améliorer la stabilité du train arrière lorsque le rythme augmente en virage.

L'Elantra Sport sera mise sur le marché canadien à la fin de l'année 2016 à un prix qui n'a pas encore été dévoilé. Aux fins de comparaison, la Volkwagen Jetta GLI a une fourchette de prix démarrant légèrement en dessous des 30 000 $. L'Elantra Sport devrait avoir une stratégie de prix semblable.