L'Infiniti QX30, l'une des vedettes du salon de l'auto

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Grâce aux nouveautés présentées ces derniers mois (Rogue, Murano, Maxima), le groupe Nissan connaît une forte progression au Canada. À Montréal, la marque japonaise à proposé des mises à jour de certains véhicules existants, mais retient surtout l'attention avec la QX30, première incursion d'Infiniti dans le segment des utilitaires compacts de luxe.

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Le segment des compactes est devenu le nouveau terrain de chasse des marques de luxe. Par conséquent, on ne s'étonnera pas de voir Infiniti y pointer sa calandre. La marque de luxe de Nissan profite de son passage à Montréal pour révéler en avant-première le QX30, dont la sortie commerciale est prévue en cours d'année. 

Pour ratisser le plus large possible, Infiniti propose trois déclinaisons très distinctes du QX30. Toutes partagent la même allure générale, mais des différences s'observent à la hauteur des carénages (avant et arrière), du dessin des jantes et de l'habillage intérieur.

Le modèle d'entrée de gamme et la S sont entraînés par leurs roues avant. La déclinaison TI (pour « traction intégrale ») fait appel à un rouage à quatre roues motrices. Cette dernière se démarque des deux autres par sa garde au sol légèrement surélevée.

Fruit d'un accord avec le groupe Daimler, le QX30 adopte les composants des compactes de Mercedes (Classe A, Classe B, CLA et GLA). Ainsi, toutes les QX30 s'animent d'un moteur 2 L suralimenté par turbocompresseur d'une puissance de 208 chevaux, couplé à une boîte automatique à 7 rapports comptant un double embrayage, pour des passages plus rapides. Si le châssis provient de chez Mercedes, les ingénieurs d'Infiniti ont tout de même apporté quelques modifications, notamment au chapitre de la suspension - la QX30 est plus volumineuse qu'une GLA, par exemple - et de la direction pour éviter toute comparaison directe avec les produits commercialisés chez Mercedes.

MISE À NIVEAU ET RETOUCHES

Outre la QX30, Infiniti nous invite à découvrir le QX50, qui fait l'objet cette année d'une mise à niveau importante. Déposé sur un empattement plus long, ce multisegment offre désormais un meilleur dégagement aux places arrière. De plus, Infiniti a aussi apporté des retouches esthétiques au QX60 dans le but d'uniformiser sa gamme.

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Infiniti ne boude pas pour autant le développement de ses autos. La berline Q50, par exemple, propose un choix de trois moteurs suralimentés en plus de la version V6 hybride. Le moteur le plus puissant de la berline sera un V6 biturbo de 3,0 L de cylindrée d'une puissance de 400 chevaux. Une version assagie de ce même moteur (300 chevaux) et un quatre cylindres turbo de 2,0 L (208 chevaux) figurent aussi au catalogue.

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