La nouvelle F-Type est l'héritière spirituelle de la E-Type, un roadster légendaire, devenu aujourd'hui l'une des voitures de collection les plus recherchées au monde.

Présentée au salon de l'automobile de New York, la F-Type sera commercialisée en tant que cabriolet, avec différentes motorisations, mais uniquement en version deux places, ce qui la placera dans la même gamme que d'autres sportives comme la Porsche 911 et la Mercedes-Benz SL.

Côté performances, le modèle en aluminium affiche une vitesse de pointe de 180 mph (289 km/h) et un passage de 0 à 60 mph (97 km/h) en moins de cinq secondes.

Succéder à l'une des plus fameuses voitures de l'histoire n'est déjà pas chose aisée en soi, mais Jaguar se trouve de plus aujourd'hui dans une position totalement différente de celle qui était la sienne lorsqu'elle a lancé la E-Type dans les années 1960 et que ce modèle a fini par symboliser à lui seul le Londres des "Swinging Sixties" - les amateurs auront reconnu la voiture dans les premiers James Bond ou plus récemment dans les films de la série Austin Powers.

De nos jours, Jaguar est en effet une marque de voiture mondiale et sa préoccupation première n'est pas de représenter au mieux le Royaume-Uni mais plutôt de fabriquer une voiture qui se vendra sur les nouveaux grands marchés émergeants, comme l'Inde ou la Chine.

Tata, la société indienne qui possède dorénavant Jaguar et Land Rover, a entrepris le redressement de ces marques l'an dernier: alors qu'elles étaient à peine rentables, elles ont dégagé 1,73 milliard$ de profits en 2010-2011, en s'appuyant essentiellement sur une forte demande des pays émergents.

Tata cherche à capitaliser sur le prestige mondial de ses marques de luxe, et à ce titre, la sortie de la F-Type n'est que la dernière étape en date d'une stratégie globale, qui prévoit le lancement par Jaguar et Land Rover de pas moins de 40 nouveaux modèles en cinq ans.

Le modèle de série de la F-Type sera dévoilé dans le courant de l'année et sa commercialisation est attendue pour 2013, a annoncé Jaguar.