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La Jaguar C-X75 restera à l'état de prototype

Trois prototypes seront vendus aux enchères. Jaguar affirme qu'elle peut récupérer une bonne partie des technologies utilisées dans la C-X75.

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Trois prototypes seront vendus aux enchères. Jaguar affirme qu'elle peut récupérer une bonne partie des technologies utilisées dans la C-X75.

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 18 décembre 2012 | Mise à jour le 1 janvier 2013 à 10h49

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La conjoncture économique mondiale aura eu raison de la Jaguar C-X75. La marque de luxe britannique fait marche arrière et ne construira pas la supervoiture hybride.

Destinée jusqu'à tout récemment à 250 privilégiés au portefeuille plus que bien garni, cette voiture, dévoilée en marge du Salon de Paris en 2010, restera à l'état de prototype. Ou presque. Selon Autocar, cinq prototypes seront peaufinés, dont trois seront vendus aux enchères.

«Nous avons le sentiment que la voiture marcherait, mais au regard de l'austérité économique actuelle à l'échelle de la planète, il semble que ce n'est pas le moment de lancer une supervoiture de 800 000 à 1 million de livres», aurait expliqué Adrian Hallmark, directeur de Jaguar, selon ce que rapporte Autoblog.ca.

Pour ceux qui n'auraient pas de calculatrice à portée de main, cette Jaguar revient à un prix oscillant entre 1,27 million et 1,59 million de dollars canadiens.

La Jaguar C-X75 peut  atteindre les 322 km/h, pour un 0-100 km/h abattu en  moins de trois  secondes. Les trois prototypes vendus seront-ils  autorisés sur les  routes? Nul ne le sait encore.

La Jaguar C-X75 peut atteindre les 322 km/h, pour un 0-100 km/h abattu en moins de trois secondes. Les trois prototypes vendus seront-ils autorisés sur les routes? Nul ne le sait encore.

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Une fusée

La C-X75 devait être livrée en 2014. Grâce à son design, à son aérodynamisme et à son moteur, cette véritable fusée ne laisse personne indifférent. Sous le capot, on trouvait à l'origine un moteur à turbine - avant que le choix ne se porte sur un quatre-cylindres turbo de 1,6 litre produisant 500 chevaux et accompagné de deux moteurs électriques. L'écurie de Formule 1 Williams avait mis son nez dans le projet en contribuant à l'aérodynamisme et en fournissant un châssis en fibre de carbone.

Le bolide peut atteindre les 322 km/h, pour un 0-100 km/h abattu en moins de trois secondes. Les trois prototypes vendus seront-ils autorisés sur les routes? Nul ne le sait encore.

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En attendant, Jaguar affirme qu'elle peut récupérer une bonne partie des technologies utilisées dans la C-X75 pour ses futurs produits.

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