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Jaguar cherche à se démocratiser

Jaguar pourrait produire un modèle à propulsion pour... (Photo fournie par Jaguar)

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Jaguar pourrait produire un modèle à propulsion pour combler l'espace laissé vacant par le départ de la X-Type.

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Charles René
La Presse

On n'a qu'à faire un examen rapide des nouveautés pour le constater, la tendance de l'heure est au luxe abordable. De nombreux constructeurs de luxe prévoient ou offrent déjà des modèles d'entrée de gamme pour grappiller des parts de marché aux généralistes. La finalité d'une telle stratégie se déploie sous deux volets: l'augmentation du volume de vente et la diminution de la moyenne de consommation de carburant des modèles. C'est maintenant au tour de Jaguar d'entrer dans le bal.

Un million. C'est le chiffre de vente annuel que Jaguar vise d'ici la fin de la décennie. Imposante à première vue, cette somme l'est encore plus lorsqu'on prend le pouls du constructeur. Avec 357 773 unités écoulées l'année dernière, la pente semble particulièrement déclive. Il va sans dire que Jaguar ne restera pas les bras croisés et lorgne les créneaux plus abordables avec deux berlines compactes de même que le segment fourre-tout des multisegments compacts.

Selon le mensuel Autocar, le multisegment sera commercialisé dès 2016 et entrera en concurrence avec des acteurs connus (BMW X3, Mercedes GLK et Audi Q5) à l'instar du Macan, recrue que prépare Porsche pour l'année prochaine. Construit sur une variante du nouveau châssis fait d'aluminium du Land Rover Range Rover, ce multisegment devrait forcément être proposé avec des moteurs actuellement en fonction chez Jaguar, à savoir un quatre-cylindres turbo et un V6 coiffé d'un compresseur volumétrique. Un prototype qui pourrait être exposé à Francfort, en septembre, nous présenterait en primeur sa silhouette qui s'annonce particulièrement épurée.

Deux berlines de plus?

Comme nous l'avons souligné dans ces pages il y a trois semaines, le constructeur envisage également d'élargir sa gamme au bas de la hiérarchie de ses berlines. Un successeur de la X-Type pourrait bien naître du projet, une berline outillée d'un rouage à propulsion fournie par la même plateforme que le multisegment.

Autocar a récemment indiqué que les stratèges du constructeur montreraient également de l'intérêt pour une compacte huppée à traction. Ce modèle aurait le mandat de diminuer l'empreinte écologique à l'aube de l'instauration de nouvelles normes de rejet de CO2 en Europe et de consommation de carburant aux États-Unis. Elle se mesurerait entre autres à l'Audi A3 et à la Mercedes CLA. De dimensions plutôt réduites, elle reposerait sur une architecture conçue spécialement pour elle.

Jaguar devra bien faire ses devoirs dans ce cas particulier, car un modèle de ce genre mal fignolé pourrait faire très mal à son image de marque. Un plan risqué, s'il est appliqué.




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