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Un Grand Cherokee de 468 chevaux

Jeep Grand Cherokee SRT.

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Jeep Grand Cherokee SRT.

Photo: Jeep

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| RelaxNews

Publié le 20 juin 2012 | Mise à jour le 4 juillet 2012 à 16h31

La nouvelle Jeep Grand Cherokee SRT (pour Street and Racing Technology ), désormais disponible chez les distributeurs Jeep, se présente comme la plus puissante de l'histoire de la marque.

Avec son V8 de 468 chevaux, mais aussi comme la plus sportive avec ses freins Brembo, son profil abaissé et ses jantes de 20 pouces (50,8 cm). Ce VUS est disponible à partir de 55 395$.

Le nouveau moteur V8 6,4 L HEMI qui équipe le Grand Cherokee SRT lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes, pour une vitesse de pointe enregistrée à 257 km/h et une distance de freinage de 100 à 0 km/h en seulement 35 m.

Par rapport à la version originale du VUS, cette nouvelle Jeep Grand Cherokee SRT bénéficie d'une suspension active à amortisseurs adaptatifs et d'un système de contrôle de traction, pour davantage de confort de conduite.

La Jeep Grand Cherokee SRT comprend également un toit ouvrant panoramique en deux parties, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur de collision anticipé, la surveillance des angles morts avec détection de mouvement dans la zone arrière, une solution info-télématique embarquée (multimédia et navigation) et un système audio ambiophonique de 825W.

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Commentaires (9)
  • j'espère pour ceux qui l'acheteront que la tenu en accélaration sera plus stable que l'ancienne version. Fallait ce battre avec le jeep pour pas le perdre (sauf si la route était impécable...)
    j'aimerais mieux faire 257 km/h (et plus) dans une M5, dans mes rêves
  • Comparer avec des véhicules valant plus de 100 000$, c'est ridicule. C'est évident aussi que la silhouettes Jeep est beaucoup plus masculine et moins aérodynamique que les suppositoires sur roues de BMW et Mercedes.
  • @francois_qc je ne suis pas contre les comparaisons, mais comparer un moteur à aspiration contre 2 moteurs twin-turbos et injection directe n'est pas très "fair play".
    Je dirais par contre que je suis d'accord pour dire que la technologie HEMI est dépassée, et qu'ils pourraient obtenir davantage de puissance en améliorant leurs technologies; nous sommes encore loin des tuners comme Brabus et Alpina et leurs monstres de plus de 700hp!
    Et c'est bien aussi qu'ils n'aient pas mis le pot d'échappement en plein milieu du pare-choc arrière comme sur la génération précédente, ça permet de mettre une "boule" en arrière.
  • francois-qc
    MLS63 AMG $99,900
    BMW X5M $98,300
    JEEP GRAND CHEROKEE SRT seulement $55,395
    Bonne journée
  • @francois_qc À 55k, Mercedez et BMW vont se faire un plaisir de te montrer leurs modèles d'occasions.
    Sinon Hennessey Performance ont de quoi impressionner comme modification du Grand Cherokee SRT8 - http://www.hennesseyperformance.com/2013-hpe800-jeep.html - 800HP quelqu'un?
  • Intelligent et écologique.
  • BMW et Mercedes le font avec un plus petit moteur moteur oui mais c'est surtout grâce au deux turbos. Petit détail...
  • "468 chevaux"... oh, je pensais que c'était le nombre de litres aux 100 km...
  • Seulement 468 hp ? Et ça leur prend un gros V8 6,4 l pour ça ? Ils ne ce sont pas trop forcé chez Jeep ! Pfff
    Mercedes-Benz a déjà le ML63 AMG qui a 518 hp et ça ne leur prend qu'un 5,5 l ! Encore mieux, BMW a les X5 M et X6 M de 555 hp (500 lb de couple) ! Et ils n'ont besoin que d'un 4,4 l pour sortir cette puissance !!

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