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Jeep surprend avec son nouveau Cherokee

Tel que présenté au Salon de New York, le Jeep Cherokee a vite fait l'unanimité.

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Tel que présenté au Salon de New York, le Jeep Cherokee a vite fait l'unanimité.

Photo : Éric Descarriers, collaboration spéciale

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Éric Descarries | La Presse

Publié le 12 avril 2013 | Mise à jour le 26 avril 2013 à 14h49

Le volant est multifonctionnel et le tableau de bord, muni d'une grande instrumentation avec affichage au cristal liquide. Il est aussi possible d'y insérer un écran de 8,4 pouces.

Le volant est multifonctionnel et le tableau de bord, muni d'une grande instrumentation avec affichage au cristal liquide. Il est aussi possible d'y insérer un écran de 8,4 pouces.

Photo : Éric Descarriers, collaboration spéciale

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New York - La semaine dernière, les dirigeants de Jeep ont dévoilé le nouveau Cherokee au Salon de New York.

Plus d'un observateur doutait du nouveau style adopté par Jeep. Toutefois, lorsque le véhicule est apparu sur scène, il a été accueilli avec enthousiasme.

En fait, il s'agit d'abord du retour d'un nom légendaire pour Jeep. La dernière génération des Cherokee a été produite de 1985 à 2000. Ensuite, Jeep a adopté le nom Liberty pour son VUS intermédiaire, et ce, jusqu'à l'année dernière.

Par conséquent, le Cherokee est de retour, et cette fois, il repose sur une toute nouvelle plateforme extrapolée de celle des Alfa Romeo que l'on retrouve sous la Dodge Dart.

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Toutefois, Jim Morrison, directeur du marketing de Jeep, insiste pour dire que le nom d'Alfa Romeo ne devrait pas être utilisé dans la phrase décrivant cette nouvelle plateforme de Cherokee tant il y a eu des modifications. Il faudrait plutôt parler d'une plateforme mondiale pour voitures compactes et le Cherokee en sera le premier bénéficiaire.

Une fiche technique impressionnante

Si le nouveau Cherokee sera proposé, de base, en traction seulement, la plupart des acheteurs opteront pour les versions à quatre roues motrices offertes en configuration Active Drive I, une sorte de traction intégrale automatique, Active Drive II, avec boîtier de transfert à deux rapports dont le plus lent est de 2.92: 1 et Active Drive Lock, dont le pont arrière peut être verrouillé pour de véritables excursions hors route.

Car le Cherokee 4 x 4 demeure un véritable Jeep capable de telles prouesses. En fait, Jeep en proposera même une version Trailhawk «Trail Rated» avec garde au sol plus élevée.

Sous le capot, l'acheteur de Cherokee aura le choix entre le quatre cylindres Tigershark MultiAir de 2,4 litres et 184 chevaux et un nouveau V6 Pentastar de 3,2 litres qui développera 271 chevaux.

Le Cherokee sera offert avec une boîte automatique à neuf rapports (les quatre derniers étant des surmultiplications). Et le pont arrière des Cherokee 4 x 4 pourra être déconnecté pour une meilleure économie de carburant.

Avec le V6, le Cherokee affichera une capacité de remorquage maximale de 4500 livres.

Quant aux caractéristiques des versions à quatre roues motrices, il sera possible d'obtenir le nouveau système d'antipatinage et de stabilisation Selec-Terrain proposant cinq modes: Auto, Neige, Sport, Sable/Boue et Roches.

Un intérieur moderne

Évidemment, il n'y a pas que le design extérieur de ce Jeep qui soit tout nouveau. L'intérieur est aussi original; un nouveau volant multifonctionnel et un tableau de bord muni d'une grande instrumentation avec affichage au cristal liquide et une console centrale avec la possibilité d'un écran de 8,4 pouces.

Le dessin des sièges et leur couleur sont inspirés d'images de la nature (volcans, déserts) alors que la banquette arrière, dont les dossiers sont divisibles 60-40 et repliables, peut aussi se déplacer pour des ajustements.

Le nouveau Cherokee possède aussi quelque 70 avantages de sécurité avancés, incluant une dizaine de coussins gonflables.

Le VUS intermédiaire sera en vente l'automne prochain et les prix seront dévoilés à ce moment.

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Commentaires (9)
  • @frederico/eric cyr : avez-vous un lien qui démontre qu'un Simon Charland aurait travaillé pour que le véhicule accepte un HEMI (d'ailleurs ça serait douteux : installer un V8 dans une structure de compacte, transversalement, bonne chance) ?
  • On peut dire qu'il y a un petit peu de nous autres là-dedans. Ralph Gilles a supervisé le design tandis que Simon Charland a élaboré la structure afin qu'elle puisque recevoir un gros V8 Hemi dans ses entrailles.
  • Sérieusement, tu te rends au salon de New York, tu fais parti des rares invités à un évènement exclusif. Tu parles de la relance d'un icône et tout ce que tu donne c'est l'opinion des autres et une photo floue ?
  • Les gens peuvent dirent ce qu'ils veulent, mais le style de ce nouveau Cherokee ressemble plus à un Pontiac Aztek qu'à un véritable Jeep. Certains designers automobile devraient essayer de comprendre que originalité n'égale pas beauté.
  • Je serai toujours impressionner de voir des gens critiquer un véhicule qu'ils n'ont même pas vue en vrai et sans l'avoir essayer ! Le monde change, la technologie et les véhicules aussi ! J'aime mieux voir un manufacturier innover comme le fait Chrysler-Fiat. A écouter certaine personne, il y aurait encore des lames de ressorts sur tout les véhicules ... ;-)
  • @jon.kthx
    en effet, le legendaire Cherokee, avec deux essieux rigide et le 4L en ligne, ne recule devant rien
  • Avec le V6 et sa capacité de 4500lbs, il volera beaucoup de vente au Escape et au RAV4 (plus de V6 disponible) et aux plus gros comme les exploreur, Acadia, etc. qui sont trop...gros.
    Jeep remplissent une cavité laissé libre par les autres fabricants. Avec le diesel, ça ferait malheur et je l'acheterais tout de suite! Il viendra dans 2-3 ans, pour 10k$ de plus.
  • Peut-être qu'il a bien été accueilli au salon mais regarder tout les commentaires sur internet et sur la page officiel de Jeep. Ce nouveau Cherokee ne plait pas du tout et fait honte au nom légendaire que porte les vrai Cherokee (1984 à 2001 en passant).
  • Je ne suis pas amateur de VUS. Mais pour le genre, ça semble bien.
    La nouvelle version 3,2 L du PentaStar m'intrigue. Les cotes sont très similaire au 3,6 L. A-t-il l'injection directe ?
    Ce qui est plus important pour les familles, c'est que ce moteur ferait beaucoup de bien au Grand Caravan, surtout si ce dernier reçoit aussi une boîte à 9 rapports et qu'il est allégé de 100 kg.

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