Jeep assemble ses nouveaux Cherokee depuis juin à son usine de Toledo, en Ohio, mais la société a dû licencier 500 travailleurs  durant quelques jours la semaine dernière et ralentir la production avant même d'avoir commencé à expédier les nouveaux VUS aux concessionnaires.

En fait, Chrysler a  des difficultés avec la nouvelle transmission automatique à 9 vitesses que fait pour le Cherokee  le sous-traitant allemand ZF.

Les ingénieurs ont passé beaucoup de temps à chercher la bonne calibration informatique de cette transmission ultramoderne.

Chrysler dit qu'elle a assez de Cherokee en stock pour expédier rapidement  ces véhicules dans le réseau et que le problème est en train de se régler.

En attendant, 500 travailleurs sont chez eux à ne rien faire et autant d'assembleurs conduisent les 12 000 Cherokee déjà assemblés pour vérifier que la reprogrammation de la transmission  a fonctionné.

On se donne beaucoup de mal, mais Chrysler veut probablement éviter les ennuis du même genre que Ford avait eus après le lancement de sa plus récente Focus.

Il avait fallu reprogrammer la transmission automatique de dizaines de milliers de Focus déjà vendues et éparpillées dans toute l'Amérique du Nord.