Jeep Renegade: dans les petits pots...

Le Jeep Renegade Trailhawk... (Photo fournie par Jeep)

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Le Jeep Renegade Trailhawk

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Avec le Renegade, Jeep pose pour la première fois une roue dans la catégorie des utilitaires urbains. Ce minuscule «tout-terrain» est également la première voiture Jeep à être assemblée en Italie et appelée à être diffusée dans plus de 100 pays.

En dépit de sa petite taille, le Renegade intègre l'ensemble des codes visuels associés à la marque américaine. En effet, quel que soit l'angle, l'héritage de Jeep saute aux yeux: phares ronds, calandre verticale à sept fentes, arches de roues trapézoïdales, pare-brise droit, feux arrière reprenant le motif en croix du réservoir de la Willys de 1941.

Au Canada, l'acheteur éventuel aura le choix entre deux motorisations. La première consiste en un quatre-cylindres de 1,4 L suralimenté de 160 chevaux. Le second en un 2,4 L atmosphérique de 180 chevaux. Cette dernière mécanique est le seule pouvant s'accoupler à la boîte automatique à neuf rapports offerte sur ce modèle. Le 1,4 L, quant à lui, s'arrime à une transmission manuelle à six rapports.

Soucieux de préserver l'image «passe-partout» de son constructeur, le Renegade propose le choix de deux rouages à quatre roues motrices. Ces deux systèmes sont capables de transférer au sol 100% du couple moteur, par l'entremise de n'importe quelle roue, pour une adhérence optimale, quelles que soient les conditions météorologiques et la surface sur laquelle évolue le Renegade. Ce dernier, par ailleurs, est le premier petit VUS à être doté d'un système de désaccouplement de l'essieu arrière, ce qui a pour effet de réduire les frottements internes et donc de diminuer les consommations de carburant.

Les deux systèmes 4x4 Jeep Active Drive et Active Drive Low incluent le dispositif de contrôle de la motricité Jeep Selec-Terrain, qui permet de choisir entre cinq modes (Auto, Neige, Sable et Boue, plus le mode Rock exclusif sur le modèle Trailhawk) pour des performances de conduite tout-terrain optimales aussi bien sur route que hors route et dans toutes les conditions météorologiques.

Avec sa suspension à roues indépendantes et une garde au sol de 205 mm (210 mm pour le Trailhawk), le Jeep Renegade établit de nouveaux standards de capacités en tout-terrain dans le segment des petits VUS.

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