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La Kia Forte ne veut plus jouer les figurantes

La deuxième génération de la Kia Forte est plus longue, plus basse et plus large que sa précédente.

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La deuxième génération de la Kia Forte est plus longue, plus basse et plus large que sa précédente.

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Éric Lefrançois | La Presse

Publié le 13 décembre 2012 | Mise à jour le 27 décembre 2012 à 10h49

Los Angeles - Kia pourrait se satisfaire de quadriller le terrain des compactes en visant le juste milieu. C'est mal connaître la marque sud-coréenne. Elle nourrit de plus grandes ambitions encore pour cette deuxième génération de la Forte. Celle-ci entreprendra ce printemps une carrière sous la forme d'une berline. Un coupé et une cinq-portes viendront l'épauler au cours des mois à venir.

Cette nouvelle venue est plus longue, plus basse et plus large que le modèle qu'elle remplace. Plus légère aussi, car elle profite d'un nombre accru de pièces en acier haute résistance. Les éléments suspenseurs demeurent cependant d'une facture classique avec notamment des jambes McPherson à l'avant et la direction gagne - économie de carburant oblige - une assistance électrique. Puisqu'il est question du guidage des roues directrices, Kia propose un mécanisme appelé "Flex Steer" qui permet à l'acheteur de configurer à l'aide de boutons-poussoirs l'intensité de l'assistance.

Style et équipements

Trois choix sont offerts: Confort, Normal ou Sport. Il s'agit essentiellement du même dispositif que l'on retrouve à bord de l'Elantra GT de Hyundai, sa cousine mais non moins rivale. Cette dernière lui "prête" également ses mécaniques et ses boîtes de vitesses. Les versions d'entrée de gamme de la Forte sont mues désormais par un quatre-cylindres 1,8 litre, qui pourra se jumeler à des transmissions à six rapports (manuelle ou automatique). La livrée la plus exclusive, EX, mise pour sa part sur un 2 litres de 173 chevaux. Quant au 2,4 litres autrefois offert dans cette compacte, il a été retiré du marché.

Pour se catapulter vers le sommet de sa catégorie, la Forte mise sur son style bien sûr, mais aussi sur l'abondance de ses équipements.

À ce sujet, cette Kia en a un plein rayon. On retrouve notamment une banquette arrière chauffante (les enfants vont apprécier), des phares au xénon, un dispositif de coupure automatique à l'arrêt et un coffre à gants réfrigéré. Naturellement, plusieurs de ces petites douceurs ne seront offertes que sur les modèles les plus chers. Attendons de voir les modèles qui seront offerts au Canada ainsi que le prix de détail.

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Commentaires (3)
  • Hyundai et Kia vendent beaucoup de voitures à cause du nouveau look (très réussi je l'avoue), mais au niveau du raffinement mécanique il y a encore place à amélioration. Par exemple, j'ai une Civic coupé 2008 et ma copine a une nouvelle Elantra 2012 et nous préférons tous les deux la Civic car la conduite est plus sportive. Malgré que l'Elantra ait plus de chevaux sur papier, la Civic semble plus nerveuse et le moteur monte dans les révolutions plus rapidement. Pour effectuer un dépassement c'est plus pénible avec l'Elantra même en rétrogradant de plusieurs vitesses. Aussi, le son du moteur est loin d'être aussi élégant que la Civic à haut régime. Et je ne vous parle même pas de la transmission (les deux voitures ont une transmission manuelle) et celle de la Civic est beaucoup plus plaisante à manipuler. L'Elantra (ou la Forte) sont loin d'être de mauvaises voitures mais comme je disais au niveau du raffinement mécanique il y a encore place à amélioration. J'ai l'impression que même certaines américaines, surtout les nouveaux produits Ford, font mieux au niveau de leurs moteurs et transmissions. Si j'avais à quitter Honda, on dirait que je ferais plus confiance à Ford qu'à Hyundai. En passant j'ai une autre collègue qui a une Forte depuis 2 ans environ et la semaine dernière elle est rentrée au garage pour un "check engine". La voiture avait de la difficulté à accélérer et elle n'était pas capable de dépasser 80 KM/h sur l'autoroute, un peu épeurant. Mais bon, je ne pense pas que la fiabilité des produits coréens soit déficiente, c'est probablement juste une malchance. Bref, c'est le prix plus bas que la compétition qui attire les gens chez Hyundai/Kia. Si le prix et la garantie étaient pareil partout je ne suis pas sûr qu'ils en vendraient tant que ça.
  • Je ne doute pas de la fiabilité des Kia/Hyundai, leurs garanties sont très généreuses, surtout dans cette catégorie.
    Mais cette mise à jour esthétique me déçoit, l'ancienne Forte avait de la gueule, maintenant on dirait une japonaise.
  • Pour se catapulter vers le sommet de sa catégorie, la Forte mise sur son style bien sûr, mais aussi sur l'abondance de ses équipements.
    lol...donc si après 3 ans le char s'en va à la scrappe, la marque en sera tout de même fier! Encore de l'obsolescence programmé de nos cher constructeurs automodébiles

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