En consultant la fiche technique de la seconde génération de la Cadenza, on pourrait aisément croire qu'il s'agit d'une simple mise en forme. Il n'en est rien.
Complètement redessinée, cette berline est légèrement plus basse et plus large que le modèle antérieur. Le dégagement intérieur progresse légèrement au profit des occupants des places arrière qui bénéficieront d'un peu plus d'espace.
Sur le plan technique, la Cadenza conserve la même architecture à roues avant motrices et s'anime toujours d'un moteur V6 de 3,3 litres.
Les places arrière sont un peu plus généreuses.
Boîte automatique à 8 vitesses
Pour atteindre les objectifs qu'ils se sont fixés en matière de consommation de carburant, les motoristes ont réduit de trois chevaux la puissance de ce V6. Ils lui ont aussi greffé une boîte automatique qui compte désormais huit rapports au lieu de six.
Le châssis demeure le même, mais sa composition diffère. On retrouve davantage de composants en aluminium, notamment au niveau des suspensions. Selon Kia, cela a permis non seulement d'améliorer considérablement la rigidité de la caisse, mais aussi de réduire le poids. Des travaux ont également été exécutés à la direction à assistance électrique pour améliorer sa sensibilité.
Parmi les raffinements apportés à la Cadenza, on retrouve bien sûr une liste de caractéristiques de sécurité (tant active que passive) plus longue que par le passé. Parmi celles-ci, l'ajout de coussins gonflables additionnels au niveau des genoux ou d'un correcteur de changement de voies.
La boîte à 8 vitesses permet des économies d'essence.