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Un Land Rover à neuf vitesses

Le Range Rover Evoque équipé de la transmission ZF 9HP.

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Le Range Rover Evoque équipé de la transmission ZF 9HP.

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Denis Arcand | La Presse

Publié le 10 mars 2013 | Mise à jour le 24 mars 2013 à 06h49

Il y a deux ans, dans cette rubrique, on avait parlé de la première transmission à neuf vitesses destinée aux véhicules de grande série, annoncée à l'époque par l'équipementier allemand ZF. On l'attendait dans un VUS BMW, mais en fin de compte, c'est Land Rover qui a été le premier constructeur à assembler la ZF 9HP dans un véhicule.

Il s'agit d'une transmission automatique à double embrayage, faite exprès pour les VUS et multisegments à quatre roues motrices ou traction avant. La norme actuelle est une boîte à six vitesses et ZF prétend que sa neuf-vitesses permet une économie de carburant de 16%.

Land Rover l'a montée sur son VUS compact Evoque et testée de façon exhaustive. Land Rover profite d'ailleurs du salon de l'auto de Genève, actuellement en cours, pour montrer son Evoque pré-production à neuf vitesses.

Mais à terme, l'acheteur principal de cette transmission sera BMW. Conçue en Allemagne par ZF Friedrichshafen AG (c'est le nom complet de l'entreprise), la ZF 9HP est assemblée seulement à son usine de Gray Court, en Caroline-du-Sud. L'usine ZF est à 44 km de la grande chaîne de montage BMW-Spartanburg qui assemble les X3, X5, X6 et bientôt X4.

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Commentaires (10)
  • Wow !! 9 vitesses !! Sûrement pas pour la gente féminine qui ont déjà de la misère avec 3 vitesses....
  • Côté look, c'est des petits VUS celui que je trouve le plus beau, mais pas en gris. Je lui trouve des airs d'Escape, mais pas du Edge, sauf au niveau du prolongement des phares avant dans l'aile.
    Pour la technique, c'est bien une boîte à 9 rapports, mais comment diable ont-ils pu en faire une assez compacte ? J'imagine que ZF utilise des matériaux très durs pour avoir réduit à ce point les engrenages, surtout pour une boîte transversale. Si c'est comme pour les produits Chrysler, la boîte doit facilement coûter un bon 1000 $ de plus.
    C'est bien qu'ils aient installé une boîte si nouvelle dans un produit de luxe. Ainsi, si ça brise, la diffusion du produit est tout de même petite.
    La rumeur court que cette même boîte sera installée dès 2015 dans la Dodge Grand Caravan; Chrysler termine la construction de l'usine devant assembler cette transmission. C'est drôlement plus intéressant une technologie pouvant faire réduire la consommation dans un gros véhicule ayant de fortes ventes que dans un petit à diffusion limitée.
    Reste à savoir si la boîte ne se mélangera pas trop.
    @François_Qc ZF la boîte à 8 vitesse de ton X3 est une boîte ZF de la même famille que celle dont il est mention est c'est la même que celle qui équipe le RAM et la Dodge Charger.
  • AG pour Aktiengesellschaft, comme dans Bayer AG. Ce qui veut dire Societe Anonyme. La langue allemande colle parfois deux mots ensemble.
  • De 1, Je ne vois absolument aucune ressemblance entre un Evoque et le Edge. Et le Evoque est beaucoup plus petit que le Edge.
    De 2, Juste pour la petite histoire, j'ai un BMW X3 2011 et la transmission est une ZF à 8 vitesses ! ;-)
  • J'arrive du salon de l'auto de Québec, et j'ai demandé à mon gars, en face d'un vraiment très beau Evoque : trouves tu que ça ressemble à un Edge? (J'avais lu les commentaires ici juste avant...
    Et il m'a répondu quelque chose comme : tu me niaises tu?
    J'étais content de voir que je n'étais pas seul à n'y voir aucune ressemblance!
    Ceci dit, la transmission neuf vitesses va sûrement l'aider avec sa consommation, ce qui n'est pas une mauvaise idée pour un véhicule relativement lourd.
  • Land Rover... Qu'ils commencent donc par rendre leurs véhicules fiables, au prix qu'ils les vendent... Après, il s'amuseront à proposer autre chose.
  • Bof, mon velo en avait ca fait longtemps deja
  • La ressemblance avec le Ford Escape ( ou Edge ) n'est pas un hasard, Land Rover a été la propriété de Ford y a pas si longtemps...
  • On dirait un Ford Edge relooké !
  • RE. Friedrichsafen. Le nom de la compagnie est ZF Friedrichshafen AG pour ZahnradFabrick (fabrique d'engrenages) de Friedrichshafen, AG pour le statut légal de la compagnie (Ltée ou inc)
    Motorbob

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