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La GS 350 en mode sport

La Lexus GS350 F SPORT, dévoilée au SEMA à Las Vegas.

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La Lexus GS350 F SPORT, dévoilée au SEMA à Las Vegas.

Photo fournie par Lexus

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 3 novembre 2011 | Mise à jour le 5 novembre 2011 à 14h31

La nouvelle GS 350 à venir étant déjà plus sportive que ses aînées, Lexus en remet une couche avec la version F SPORT qui a été dévoilée cette semaine à Las Vegas.

La berline intermédiaire de luxe de Lexus estampillée 2013 a officiellement été présentée au SEMA (Specialty Equipment Market Association) cette année. Lors du dévoilement de la GS 350 de quatrième génération à Pebble Beach en août, la division de luxe de Toyota avait signalé qu'une version hybride 2013 était prévue de même qu'une version (ou un groupe d'options) sport. C'est dorénavant chose faite.

La GS 350 «avec groupe F SPORT» - dixit Toyota - a été soi-disant créée pour attirer «les fervents du volant». Ce groupe F SPORT offre des roues de 19 pouces, une suspension variable adaptative (AVS), des barres antiroulis plus épaisses, de nouveaux coussinets et de nouveaux freins avant plus grands avec des plaquettes haute friction.

Dans l'habitacle, on a doté le conducteur d'un nouveau siège sport à 16 réglages assistés - finition en cuir rouge offerte en option.

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Cette GS 350 sport est propulsée par un V6 de 3,5 litres «qui utilise quatre arbres à cames, quatre soupapes par cylindre et le système double de distribution à calage variable intelligent. Il utilise des systèmes jumelés d'injection dans l'admission et d'injection directe», précise Lexus. Ses 306 chevaux (pour 277 lb-pi de couple) propulsent la voiture de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La boîte de vitesses automatique à six rapports - avec mode séquentiel - est munie de série de palettes au volant.

Lignes extérieures sculptées

La GS 2013 se caractérise par des lignes extérieures sculptées, maximisant son aérodynamisme autant que possible. Cette version sport est agrémentée de détails extérieurs distinctifs: pare-chocs avant sport, jupe surbaissée arrière, petit becquet de coffre, calandre et emblèmes spécifiques.

«Le tout nouveau groupe F SPORT va offrir à nos clients un style plus agressif et sportif, ainsi qu'une tenue de route et un roulement exceptionnels», soutient Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus Canada.

La GS 350 2013 et ses déclinaisons sport et hybride sont attendues sur le marché au cours du premier trimestre de 2012. Les prix ne sont pas encore connus.

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Commentaires (5)
  • Avec le pare choc 'big mouth' elle ressemble beaucoup à une Mazda Protege Speed mélangée à une Camry. Je ne dirais pas non quand même.
  • J'ai toujours trouvé les GS élégantes. Raffinées et de bon goût, mais elles n'ont jamais eu ce petit quelque chose qui les rend spectaculaires et mémorables.

    Par contre la continuité stylistique aide à conserver la valeur de revente des GS et IS actuelles, qui est déjà très bonne.

    Je me demande pourquoi Toyota a foutu un système d'injection double... les concurrents ont des valeurs semblables sinon meilleures sur leurs V6 de cylindrée comparable sans un double système d'injection. Étrange.

    Après la IS, je ne savais pas comment Toyota allait faire évoluer le style L-Finess de Lexus : la LS, la GS et le LX sont grotesques, la HS est étrange mais la CT est une très belle réussite ainsi que cette dernière GS.
  • Y a beau y avoir un "L" stylisé sur la calendre, ça reste une Toyota.... Et pour les performances et le plaisir de conduire, on repassera!!! Surtout au prix qu'elle risque d'être!!
  • Je regarde le devant là, pis ..... Hummm, pas sûr ...
  • Ouach !!!

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