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La Lexus LF-LC, une vitrine

Le concept Lexus LF-LC, exposé au Salon de...

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Le concept Lexus LF-LC, exposé au Salon de l'auto de Detroit.

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Sébastien Templier
Auto

(Detroit) On était prévenu. Lexus avait prévu de dévoiler à Detroit une étude de style du nom de LF-LC, un coupé sport hybride quatre places (oui, quatre places) qui fait évidemment dans le haut de gamme. On l'a eu et on l'a vu. Mais il faudra dans un premier temps se contenter de cela.

Passée cette définition, on a appris en effet que celui-ci est doté d'un «groupe propulseur hybride de prochaine génération» susceptible d'équiper à l'avenir certains modèles de la gamme Toyota. Dans le menu détail, on vante à la fois sa consommation d'essence et sa puissance. Qu'en est-il réellement? Motus et bouche cousue. Qu'est-ce que cette prochaine génération de propulsion hybride? Cela reste «secret», répondent les cadres de Lexus. Il faut alors se contenter d'un moteur avant et d'une propulsion arrière. Bien maigre.

Et bien fade comme mise en bouche. Mais on n'est pas à la veille d'une production.

On retiendra par conséquent que ce LF-LC ressemble au LFA de profil. Avec des prises d'air aux coins inférieurs des portes. Ce qui le distingue de son devancier est surtout sa calandre striée, large et haute, son toit vitré panoramique et, dans une certaine mesure, l'arrière. L'intérieur est très léché, luxueux et courbé. Le design des sièges avant et de la console centrale reproduit des courbes entrelacées. L'habitacle est habillé de cuir lisse et en suède, avec des garnitures en métal brossé et en bois.

La question se pose maintenant: pour qui ce véhicule? Pour ceux qui auront aux alentours de 240 000$ à mettre dans une voiture. C'est une estimation.




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