Loin de représenter un exercice futile, les études conceptuelles présentées dans le cadre des salons automobiles préfigurent souvent de futurs modèles de série. Lexus entend d'ailleurs en faire la démonstration très prochainement en révélant deux coupés issus de ses concepts LF-LC et LF-CC.
Attendue d'ici la fin de l'année 2015, la version définitive de l'étude LF-LC occupera le sommet de la gamme de ce constructeur japonais. Moins élitiste que l'éphémère LF-A (seulement 500 unités produites), ce futur coupé 2"2 fera appel, comme le concept, à une motorisation hybride.
Par ailleurs, la filiale de luxe du groupe Toyota profitera de son salon national en novembre prochain pour ajouter un nouveau coupé - dérivé du concept LF-CC - à son portefeuille de modèles : le RC. Ce dernier reprendra plusieurs composants des actuelles Lexus IS et GS, dont le V6 3,5 litres.
Celui-ci développera 306 chevaux, si l'on prête foi à la rumeur. Une version hybride est également prévue, mais la direction de Lexus compte pour l'instant la réserver aux seuls marchés japonais et européen. Sur le continent nord-américain, Lexus entend braquer ses projecteurs sur une déclinaison haute performance. Cette dernière prendra le relais de l'actuelle berline IS-F au catalogue de la marque. Contrairement à celle-ci, toutefois, le coupé RC F ne soulèvera vraisemblablement pas son capot à une motorisation huit cylindres.
Lexus serait tenté d'imiter ses concurrents Audi et BMW en privilégiant une cylindrée réduite (downsizing), mais suralimentée par un compresseur ou un turbocompresseur. Cette dernière solution apparaît comme la plus probable.
Pour bien la situer sur l'échiquier automobile, la RC concurrencera ouvertement les Audi A5, BMW Série 4 et autres Infiniti Q60 alors que la LF-CC visera pour sa part les acheteurs de Jaguar XK, BMW Série 6 et Mercedes CL.