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Lexus dévoilera son nouveau coupé à Tokyo

La Lexus RC sera présentée à Tokyo.

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Charles René | La Presse

Publié le 13 novembre 2013 | Mise à jour le 13 novembre 2013 à 09h24

La branche de luxe de Toyota, Lexus, a annoncé la semaine dernière qu'elle allait présenter son nouveau coupé au salon de l'auto de Tokyo le 20 novembre. La RC sera la réplique du constructeur nippon aux BMW Série 4, Audi A5 et Mercedes Classe C coupé. Premier coup d'oeil.

C'est évidemment sur l'aspect esthétique que ce coupé 2 " 2 misera. Ses formes aguichantes, on les doit à l'étude de style LF-CC, montrée en première mondiale à Paris l'année dernière. D'apparence plus élancée, plus linéaire que la nouvelle berline IS, cette RC reprend la maintenant incontournable calandre en sablier, signature du dernier courant stylistique de Lexus. Malgré son design plutôt agressif et bien en angles, voire original pour une Lexus, son profil ressemble étrangement à celui d'une Honda Accord coupé. Comme quoi on a usé de prudence pour protéger les acquis.

Sous le capot, cette prudence est particulièrement tangible. Lexus reprendra son V6 de 3,5 L comme motorisation de proue. Sa puissance, qui n'est pour l'instant pas dévoilée, devrait rester inchangée en comparaison à l'IS350. On aura ainsi droit à 306 chevaux.

L'autre moteur, celui-là hybride (quatre-cylindres de 2,5 L), remanie un peu l'approche en proposant un emballage sport autour d'une mécanique bien frugale. Les caractéristiques techniques de ce moteur, présenté dans le prototype LF-CC, restent aussi inconnues. D'après l'ingénieur en chef de Lexus interviewé par Motor Trend, ce moteur visera avant tout l'économie de carburant avant la nervosité. Sa puissance devrait donc approcher les 204 chevaux du V6 de 2,5 L de l'IS250.

Un LF-NX turbo

Le Lexus LF-NX. 

Le Lexus LF-NX. 

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Présenté plus tôt cette année à Francfort, le LF-NX trace les grands traits de l'avancée de Lexus dans le monde des multisegments compacts. Ce créneau en ébullition promet beaucoup. Lexus arrivera à Tokyo avec ce même prototype, mais avec un nouveau moulin.

En plus du moteur hybride présenté lors de sa première sortie, le LF-NX pourra s'appuyer sur le tout premier moteur turbo de l'histoire de Lexus. Le mystère plane sur ce quatre-cylindres de 2 L, mais certains médias spécialisés avancent une puissance de 240 chevaux.

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