Lincoln renoue avec la Continental

La Continental, dont le prototype a été présenté... (Photo Mark Lennihan, AP)

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La Continental, dont le prototype a été présenté au salon de l'auto de New York la semaine dernière, reprendra la route en Amérique du Nord dès l'an prochain.

Photo Mark Lennihan, AP

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Treize ans après l'avoir mis de côté, Lincoln dépoussière le nom Continental pour l'affubler à sa nouvelle berline de grande taille, qui marque un changement esthétique important.

Finie cette calandre en deux parties qui ne ressemble à rien d'autre que des fanons de baleine ! Sur la future Lincoln Continental, la grille trapézoïdale est en un seul morceau et percée d'une multitude de trous qui rappellent le logo de la marque. Un design que l'on retrouve jusqu'à l'intérieur des phares. Et que l'on retrouvera dans un avenir proche dans toute la gamme de Lincoln.

Les lignes de la carrosserie de la Continental sont beaucoup plus affûtées que celles de ses devancières mais l'ensemble est massif, un peu comme une Audi.

Ceci est encore un prototype, présenté la semaine dernière au salon de New York, qui prendra cependant la route très rapidement - dès l'an prochain - en Amérique du Nord et en Chine essentiellement.

La marque de luxe de Ford mettra ainsi fin à sa MKS qui sera remplacée par la Continental. Ce qui ne signifie pas pour autant la fin de la gamme MK.

Cette nouvelle berline misera sur le confort intérieur, avec un habitacle légèrement agrandi à l'arrière. Elle sera propulsée par un nouveau V6 Ecoboost de 3,0 L exclusif à la marque. On ignore encore s'il s'agit d'une traction avant ou non.

Dessinée sous la direction du nouveau designer en chef David Woodhouse, cette voiture a paraît-il connu un second souffle au cours de son développement lorsque le nom Continental lui a été attribué. Il a fallu alors présenter un produit rehaussé qui corresponde aux standards de ce nom. Chrome, toit vitré, alcantara, cuir, multiples ajustements des sièges, tablette de travail, tout a été fait et pensé pour les passagers. Et pour la Chine, un marché particulièrement visé.

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Le nom Continental est né dans les années 30. Associée à un certain style et une élégance, la voiture Continental a été très populaire dans les années 60 lorsqu'elle a notamment véhiculé nul autre que JFK. Ce fut la voiture des présidents, des célébrités et même d'un pape, Jean-Paul II.

Depuis l'an dernier, le constructeur Ford a entrepris de redorer le blason de sa marque de luxe. Plus de 2,5 milliards US y sont pour cela consacrés. Cela passe par la Continental entre autres. Un nom de prestige.

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