Lincoln a quelque peu pris par surprise le monde automobile en manifestant son intention de réanimer la Continental.
L'icône américaine, qui renvoie autant aux gloires passées de Lincoln qu'à la mort de John F. Kennedy, a été l'une des têtes d'affiche du dernier salon de New York avec le dévoilement de son étude de style. On apprend maintenant que la version de production débarquera à Detroit, en janvier.
L'information obtenue par le magazine Car & Driver du directeur du marketing de Lincoln, Imran Jalal, reconfirme l'échéancier prévu, qui situe sa commercialisation au courant de l'année prochaine.
Ceux croyant à un virage technique important de la part de Ford seront néanmoins déçus. Cette Continental nouveau genre devrait reposer sur une architecture à roues motrices avant, probablement celle de la Taurus, affublée d'une transmission intégrale. Elle se démarquera cependant de sa devancière, la MKS, avec sa mécanique, un nouveau V6 de 3 L biturbo exclusif à la marque qui pourrait livrer près de 400 ch. Il n'y a pas de moteur hybride dans les calepins, pour le moment.
Se distancier de la performance
Contrairement à bien des rivaux qui s'appuient sur la performance pour faire rayonner leurs marques, Lincoln misera sur un positionnement luxueux plus traditionnel. Le constructeur veut mettre l'accent sur le confort et l'aspect luxueux de ses créations, a confié Jalal lors de l'entrevue. On vise par le fait même deux marchés, la Chine et les États-Unis.
À cet égard, le prototype de la Continental préfigurait l'utilisation de nouveaux sièges brevetés ajustables de 30 façons différentes et un toit vitré à teinte ajustable. On ne peut passer outre également le dessin plus en carrures et beaucoup plus affirmé que celui de la MKS.
Certains lui reprochent cependant ses similitudes avec la Bentley Flying Spur, surtout de profil. Si l'essentiel du design est préservé, on pourrait par ailleurs y voir l'arrivée d'un nouveau courant qui laisse de côté la «moustache» faisant office de calandre sur les modèles actuels de Lincoln.