Denis Arcand | La Presse
Publié le 19 février 2012 | Mise à jour le 19 février 2012 à 05h00
Voici un plastique super-léger pour une compagnie lourdement déficitaire. Comme la plupart des constructeurs, Mazda révise de nombreux procédés industriels pour réduire le poids de ses voitures. Grâce à la reformulation d'un plastique, le constructeur japonais revendique fièrement «le parechoc le plus léger du monde».
Le nouveau polypropylène utilisé pour les parechocs avant et arrière du nouveau CX-5 permet des moulages plus minces et 20% plus légers, à résistance égale. Il est également plus fluide, ce qui permet des extrusions plus complexes.
Autre avantage, cette résine se solidifie plus vite, à la même température, ce qui réduit le temps de moulage de moitié, à seulement 30 secondes. Cela permet des économies «majeures» d'électricité, souligne le constructeur.
Réduire les coûts est sûrement une autre motivation importante pour Mazda, qui est dans le rouge depuis quatre ans...
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