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La Mazda6 dévoilée

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La nouvelle Mazda6.

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 25 juillet 2012 | Mise à jour le 8 août 2012 à 11h45

Après avoir joué pendant plusieurs semaines au chat et à la souris avec les médias, Mazda dévoile enfin les contours de sa berline entièrement redessinée.

Présentée officiellement au salon de Moscou dans un mois, la Mazda6 se dévoile enfin après une longue campagne de communication qui n'avait jusqu'ici que laissé entrevoir des bouts de carrosserie. Et encore.

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La Mazda6 fait peau neuve pour la première fois depuis cinq ans. Elle est le deuxième véhicule du constructeur d'Hiroshima - après le CX-5 - à bénéficier de cette nouvelle identité visuelle baptisée Kodo.

Elle est par contre le premier modèle Mazda à être équipé d'un système de freinage à récupération d'énergie et le second à être doté de la gamme complète des technologies SkyActiv (moteur, boîte et châssis) qui doit se traduire par une meilleure consommation d'essence.

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Mazda dit avoir l'intention de mettre au point graduellement des dispositifs électriques améliorant la consommation d'essence et réduisant les émissions de CO2.

La distribution de la nouvelle Mazda6 sur les marchés débutera cet automne - son prix n'est pas encore connu. Elle aura fort à faire avec les dernières versions des Honda Accord, Nissan Altima, Chevrolet Malibu et Ford Fusion.

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Commentaires (8)

cowboy 26 juillet 2012 - 09h19 @atchoum
L'énergie cinétique de la voiture est transformée en énergie électrique pour recharger la batterie. Donc économie d'essence. Si le système était 100% efficace, s'arrêter et repartir ne consommerait pas d'essence.
Des freins conventionnels transforme l'énergie cinétique en chaleur par friction. Chaleur qui est ensuite dissipée dans l'air et perdue.
En conduite urbaine, l'effet doit être significatif.
FM88 26 juillet 2012 - 09h19 @ atchoum, la réponse est oui ! Ce dispositif permet d'économiser de l'essence ! Ce dernier emmagasine l?énergie du freinage dans un condensateur afin d?alimenter les accessoires électriques et peut aussi recharger la batterie. Le i-ELOOP permettrait d?économiser jusqu?à 10% d?essence.
Est-ce que ça répond à ta question ? :)
@gl000001 Le sky-activ D sera dispo au Canada quelque part en 2013 !
@mamouille Mazda a changé la qualité et le processus de fabrication de la tole de ses voitures depuis 2007. Le CX-5 ET la MAZDA 6 ont de l'acier haute-résistance 30% plus rigide et 15 % plus léger. D'après les probl
simon_c 26 juillet 2012 - 09h18 J'aurais aimé avoir des détails sur le fonctionnement du système de récupération d'énergie.
Détail, j'aime bien que l'échappement soit à gauche. Si la voiture doit recevoir un moteur diésel, ça rend la chose moins détestable pour les piétons et cyclistes. C'est vraiment dégoutant d'être en vélo, les enfants dans la remorque de vélo, attendre à un feu rouge et savoir que les petits ont le nez à la même hauteur que le pot d'échappement, surtout s'il est diesel.
atchoum 25 juillet 2012 - 16h28 Est-ce qu'un freinage à récupération d'énergie permet d'économiser de l'essence. Si la réponse est non, à quoi cela sert-il?
binbon 25 juillet 2012 - 16h28 @ mamouille
Moi, je l'ai réglé à ma façon: je loue le véhicule pour 3 ans! (Le CX-5, pas la Mazda6)
mamouille 25 juillet 2012 - 14h20 Très beau véhicule; reste à savoir si Mazda a réglé son problème de peinture de carosserie qui rouille ....
gl000001 25 juillet 2012 - 14h20 Et le Sky Active-D au Canada ? Quand ?
maestro_mario 25 juillet 2012 - 14h20 Il était grand temps que Mazda renoue avec un design chic et élégant.