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Mazda 3: premières indiscrétions

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Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 2 mai 2013 | Mise à jour le 16 mai 2013 à 14h49

Ce n'est un secret pour personne, Mazda prépare activement le lancement d'une nouvelle génération de la 3.

Elle devait se révéler publiquement à l'occasion du salon automobile de Melbourne, en Australie, mais l'annulation de l'événement force le constructeur japonais à revoir ses plans.

Attendue sur le marché canadien au cours de l'hiver 2014, la future mouture conservera sensiblement les mêmes dimensions et la même physionomie que le modèle actuel.

En revanche, la partie avant sera entièrement remodelée.

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Commentaires (6)
  • j'ai une hatch 07 gs. pas une miette de rouille encore, mais je la cajole! la conduite est très bonne, mais au prix de la consommation digne d'un VUS! 180 000km depuis l'achat.
    comme bien des voitures au bon comportement, le camber arrière est très prononcé sur les mazda. dès qu'on charge un peu, même juste un rack à vélo, les roues arrières se cambre et les pneus usent très mal et rapidement. je dois faire inverser les pneus aux 2 ans en plus des rotation, pour augmenter la durée de vie.
    en plus du moteur diésel, une capacité de remorquage serait très apprécié. je peux tracter 1500 lbs avec mon écho 3 p 2003..... dès que je met un support à vélo sur ma mazda, je scrappe mes pneus.....
  • J'ai une bonne vieille gt sport hatchback 2006, le modèl juste avant qu'ils lui ajoute un sourire épais dans la calandre... J'aime la conduite (4 saisons) avec la transmission manuelle. Aucune réparation majeure a date. Elle est dure sur la gaz un peu mais c'est le prix a payer pour avoir un tit peu de pédale. Je surveille la rouille de proche sachant qu'elles sont très fragile sur ce point. Très mauvaise valeur de revente, je l'ai eu pour le prix des taxes sur une neuve il y a 2 ans et 30 000km... Rien à redire à part les changements d'huile qui sont plus compliqué que la moyenne à cause de la cartouche et de la skid-plate mal faite sous le véhicule... Ma copine l'aime beaucoup, elle me laisse souvent son Kia soul dans la cours pour partir avec!!!
  • Pierre1510,
    Bien d'accord avec vous, et même questionnement de ma part. De plus, elle boit comme un ivrogne!
  • @pierre1510: Parce qu'elle est le fun à conduire. C'est vraiment la raison d'acheter une mazda3 plutot qu'une autre compacte.
    Et la mécanique est quand même de bonne qualité: 10 ans/200 000km et aucune réparation pantoute, et de l'entretien quand même pas pire, jsute des freins et des bering à changer. La suspension et la mécanique sont encore bonnes pour au moins un autre 100 000km.
    Si la rouille la bouffe pas. Parce que pour ça t'as raison c'est une vraie honte.
  • MAZDA CANADA : svp, un moteur Sky-Active DIESEL...
    Je roule environ 30 000km par année et pour moi, ceci en vaudrait le coût. Je sais que je ne suis pas le seul dans cette situation. Sinon, j'aime bien conduire la Mazda 3 Sport GT de ma mère! Ça fait changement de ma Subaru Outback, que j'adore soit dit en passant.
    Merci.
  • Il est temps qu'ils enlèvent les grosses babinnes du devant, mais ça reste malgré la rouille, les portes qui ouvrent à rien, les recours collectifs, un produit très aimé de la pauvre clientèle québécoise et ça je ne le comprends vraiment pas???
    Quelqu'un peu me l'expliquer sérieusement pourquoi la VROUM VROUM est si aimé au QC?

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