Coutume oblige dans la nouvelle sphère automobile, Mercedes a communiqué hâtivement des renseignements concernant son nouveau multisegment compact, une manière de préparer le terrain pour son lancement, prévu à Francfort. Le GLA - c'est le nom qui lui était donné selon les derniers échos - deviendra le multisegment le plus abordable de Mercedes.

Basé sur le squelette des compactes Classe A et CLA, le GLA est résolument le rejeton d'une stratégie d'hypersegmentation. Le modèle, légèrement plus costaud en apparence que ses deux soeurs, leur piquera également un de leurs groupes motopropulseurs.

JoAnne Caza, directrice des communications chez Mercedes-Benz Canada, a confirmé à Auto que le modèle serait lancé avec une seule motorisation - une combinaison aussi appliquée au marché américain. Il s'agira du quatre-cylindres de 2 litres équipé de l'injection directe et turbocompressé produisant 208 chevaux et 258 livres-pied de couple. Une boîte robotisée à double embrayage a le mandat de relayer le couple aux roues avant. Un système de coupure automatique du moteur à l'arrêt se chargera en outre d'abaisser la facture de carburant.

L'acheteur se verra par ailleurs offrir la possibilité de doter son véhicule d'un rouage intégral pour rendre son utilisation plus polyvalente, donc mieux adaptée aux conditions hivernales.

Le GLA apparaîtra chez les concessionnaires canadiens dès la deuxième moitié de l'année prochaine.