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Mercedes va vendre des voitures en ligne

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PHOTO PHILIPPE HUGUEN, AFP

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Agence France-Presse

Publié le 2 décembre 2013 | Mise à jour le 2 décembre 2013 à 11h13

Le constructeur automobile allemand Mercedes (groupe Daimler) a annoncé lundi qu'il allait lancer un site de vente en ligne à compter de mardi.

Au départ, cette plate-forme proposera quatre des modèles de la marque: la Classe A, la Classe B, la CLA et la CLS Shooting Brake dans différentes configurations.

L'offre est destinée à élargir la clientèle du groupe à un public jeune et adepte des médias en ligne, a-t-il expliqué dans son communiqué.

Les prix affichés sur le net seront les mêmes qu'auprès des concessionnaires Mercedes.

Avant Mercedes, l'allemand BMW a lancé une offre en ligne, mi-novembre, pour sa voiture électrique i3.

En France, Renault a démarré la vente de ses voitures à bas coût Dacia sur le net en 2011 en Italie mais a depuis arrêté l'expérience, a-t-il indiqué à l'AFP lundi.

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Commentaires (10)
  • @Rexie
    http://theunderstatement.com/post/18030062041/its-a-brick-tesla-motors-devastating-design
    http://www.topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/2537-nissan-leaf-battery-life-class-action-lawsuit
    lol!
    8 ans, bien sûr, surtout que la Tesla utilise la même technologie que nos téléphones cellulaire, tablettes et ordi portable qui perdent leur capacité après 6 mois... Bien sûr, bien sûr... Mon pète a une Prius 2010 et la première réparation majeur concernait le système de batterie hybride... Bien sûr, bien sûr, tout le monde te croit.... Au fait, comment font-ils pour prévoir la performance d'une pile après 15 ans???? Il y a une différence entre "ça marche encore" et "ça performe encore".... On peut gager que pile électrique de la Tesla va être rendu aux alentour de 40% aux alentours de 8 ans... Oui garanti, si la compagnie existe toujours....
    En passant, je suis contre l'exploitation des gaz de schistes et c'est pour ça que je roule de façon écologique contrairement à toi qui préfère se fier à la technologie au lieu de modifier ses habitudes.
  • @Le_pétro_bob
    Désolé de péter ta balloune de gaz de schistes, mais c'est des garanties de 8 ans pour tous les VE et inconditionnellement, dans le cas des Tesla S.
    Un étude scandinave a démontré récemment que ces batteries avaient une durée de vie réelle de 15 à 17 ans.
    Dans 15 ans, ton iPhone va t'être implanté direct dans tête :-) Ha! Ha! Ha!
  • @Rexie
    Vous avez bien résumé la situation: une boutique Tesla fitterait bien entre un Apple Store et un Future Shop en créant une masse critique d'acheteur de produits dernier crie made in China jetables après usage 2 ans suivant l'achat.
  • Je préfère essayer une voiture avant d'acheter. ET aussi la voir en "réel". Quant a se rendre chez un concessionnaire pour la voir et comparer en "vrai", au même prix aussi bien lui acheter sur place.
  • Tesla a l'avantage de ne jamais avoir eu de concessionnaires. Les clients ne peuvent donc pas magasiner d'un vendeur à l'autre.
    De plus, un peu comme Apple, elle vise une clientèle très techno, habituée à magasiner sur l'internet. La seule personne que je connais qui a une Mercedes ne sais pas comment se servir d'un ordinateur.
  • @Djoni
    Ils ne veulent pas de concessionnaires, mais je connais deux vendeurs qui auraient bien aimé devenir concessionnaire Tesla. Il doit y en avoir plusieurs qui croient en ce produit qui accumule les distinctions.
    Dans le temps, mon père avait fait application pour être concessionnaire Tucker... Je te l'avais dit?
    Les complots des grands fabricants ont mis fin à ce rêve...
  • @rexie
    Surtout parce qu'ils N'ONT PAS de concessionnaire.
    Pas grand monde qui risquerait sa chemise avec un manufacturier inconnu (à l'époque) et surtout singulier.
  • @le_pétro_bob
    Mon point est que si la marge du concessionnaire n'est pas incluse, le prix est trop élevé.
    .
    Et si comme Tesla les concessionnaires disparaissaient au profit de points de services et de petites boutiques dans les centres commerciaux, ce serait un gros malheur?
    .
    Ah! non c'est vrai, j'oubliais que les voitures à pétrole sont trop complexe$, briseuse$ et nécessitent trop d'entretien$ trop $ouvent pour se passer des gros garages où on fait la queue. ;-)
    .
    C'est une situation sans issue : s'ils baissent les prix sur le net, les concessionnaires vont perdre et s'ils les laissent au même prix, ils ne vont pas en vendre beaucoup.
    C'est pas la première fois qu'une compagnie de char s'essaye sur internet.
    À ce jour aucune n'a réussi sauf Tesla, parce qu'ils débutent, parce que les Model S ne nécessitent que très peu ou pas d'entretiens, parce qu'elles ne brisent presque pas comparé aux pétroleuses à cause de leur simplicité de conception et de la durabilité inhérente du moteur électrique, et aussi parce qu'ils n'ont aucun besoin de concessionnaires.
  • Et oui, Rexie-gratte-la-cenne. S'il vendait moins chers, les concessionnaires n'en vendraient plus!
  • Au même prix que le concessionnaire?!?

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