Une Classe C plus grosse et plus légère

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Charles René
La Presse

La concurrence est rude au sein du segment des compactes de luxe. La bataille, essentiellement laissée aux mains des constructeurs germaniques, se fait sur plusieurs fronts et oblige les belligérants à constamment innover pour espérer dévorer la plus grosse part du gâteau. C'est exactement sur ce point que Mercedes s'est concentré avec sa nouvelle Classe C 2015.

Ainsi, 104 kg, c'est le poids qu'a réussi à larguer le constructeur de cette berline en employant, entre autres, une carrosserie composée d'aluminium et d'acier.

Complètement redessinée, elle garde l'étoile bien visible sur sa calandre en ovale pour bien coller à l'ADN de la marque. L'approche en rondeur joue avec les nuances sans aspérités, c'est bien fait.

Cette Classe C est par ailleurs plus grosse malgré son poids réduit (98 mm plus longue et 41 mm plus large). Le volume de son coffre a également augmenté pour atteindre 481 litres.

Deux versions, deux moteurs

Cette Classe C se déclinera en deux versions lors de son lancement sur le marché canadien au printemps 2014 la C 300 4Matic en entrée et la C 400 4Matic en option. La C 300 sera animée par un quatre-cylindres turbo 2 L à injection directe et turbocompressée (235 ch). La C 400 sera mue par un V6 aussi à injection directe et turbo (329 ch).

Ces deux moteurs seront couplés à une transmission automatique à sept rapports. Selon le constructeur, la voiture consommera 20% moins de carburant. Une version AMG, assurément à moteur V8, se joindrait au duo en 2015.

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La Classe C pourra être commandée avec une suspension pneumatique en option, une première pour le segment. La suspension avant mise par ailleurs sur une construction à quatre bras afin d'isoler la jambe de force. Cela permet un meilleur comportement en virage, selon le constructeur.

La nouvelle Classe C sera officiellement dévoilée à Detroit dans deux semaines.

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