Bosch et Mercedes travaillent au stationnement sans conducteur

  • Mercedes-Benz a fait une démonstration dans lestationnement multi-étagé du Musée Mercedes-Benz du dispositif de stationnement autonome qu'il développe avec l'équipementier Bosch. Les voitures vont se stationner toutes seules en réponse à une commande transmise par téléphone intelligent. Les émetteurs et les senseurs du stationnement sont fournis par Bosch, tandis que le logiciel de stationnement autonome est signé Mercedes- Benz. (Daimler AG)

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    Mercedes-Benz a fait une démonstration dans lestationnement multi-étagé du Musée Mercedes-Benz du dispositif de stationnement autonome qu'il développe avec l'équipementier Bosch. Les voitures vont se stationner toutes seules en réponse à une commande transmise par téléphone intelligent. Les émetteurs et les senseurs du stationnement sont fournis par Bosch, tandis que le logiciel de stationnement autonome est signé Mercedes- Benz.

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  • Fahrerloses Parken im realen Verkehr: Per Smartphone-Befehl fahren Autos fahrerlos in einen zugewiesenen Stellplatz, ohne dass der Fahrer das Manöver noch überwachen muss. Möglich wird das fahrerlose Parken mithilfe einer intelligenten Parkhaus-Infrastruktur von Bosch im Zusammenspiel mit der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz. (Daimler AG)

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    Fahrerloses Parken im realen Verkehr: Per Smartphone-Befehl fahren Autos fahrerlos in einen zugewiesenen Stellplatz, ohne dass der Fahrer das Manöver noch überwachen muss. Möglich wird das fahrerlose Parken mithilfe einer intelligenten Parkhaus-Infrastruktur von Bosch im Zusammenspiel mit der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz.

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  • La lumière bleue sert aux communications externes de la voiture avec les autres usagers de la route. (Daimler AG)

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Agence France-Presse
FRANCFORT, Allemagne

L'équipementier automobile Bosch et le constructeur automobile haut de gamme Mercedes-Benz ont dévoilé lundi leur projet pilote de voiturier automatisé, permettant au véhicule d'aller se garer sans conducteur.

Avec ce système présenté pour la première fois à Stuttgart, siège des deux groupes allemands, le conducteur peut descendre de voiture et indiquer par téléphone intelligent à son véhicule d'aller se garer dans un stationnement puis de revenir le chercher plus tard. Tout cela en conditions réelles de circulation.

Le stationnement doit être informatisé

Cette technologie, dont la phase de test au musée Mercedes-Benz à Stuttgart débutera début 2018, une fois obtenu le feu vert des autorités, s'appuie sur un ordinateur au sein du stationnement en question.

«A travers une infrastructure intelligente de stationnement et sa connexion avec des véhicules, nous avons réussi à réaliser le stationnement sans conducteur nettement plus tôt que prévu», s'est félicité Gerhard Steiger, un responsable de Bosch, cité dans un communiqué.

En 2014, l'équipementier français Valeo avait présenté un système de «voiturier automatique» qui ne nécessitait pour fonctionner aucun équipement spécifique dans le garage.




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