Salon de francfort : La Project One, une F1 homologuée pour la voie publique

  • Mercedes AMG a dévoilé sa Project One au Salon de l'auto de Francfort. Cette hyperlégère monocoque en fibre de carbone atteint 100 km/h en 2,5s, 200 km/h en moins de 6s et plus de 350 km/h le pied dans le tapis, promet Mercedes. (AFP)

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    Mercedes AMG a dévoilé sa Project One au Salon de l'auto de Francfort. Cette hyperlégère monocoque en fibre de carbone atteint 100 km/h en 2,5s, 200 km/h en moins de 6s et plus de 350 km/h le pied dans le tapis, promet Mercedes.

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  • Le pilote de F1 Lewis Hamilton a conduit la Project One sur scène et l'a présentée. (AFP)

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    Le pilote de F1 Lewis Hamilton a conduit la Project One sur scène et l'a présentée.

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  • Les journalistes se pressaient autour de la Project One. (AP)

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    Les journalistes se pressaient autour de la Project One.

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  • Le pilote de F1 Lewis Hamilton a conduit la Project One sur scène et l'a présentée. (REUTERS)

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    Le pilote de F1 Lewis Hamilton a conduit la Project One sur scène et l'a présentée.

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  • Dieter Zetsche, le PDF de Daimler, lors de la présentation de la Project One car. (AFP)

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    Dieter Zetsche, le PDF de Daimler, lors de la présentation de la Project One car.

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La Presse

Mercedes-AMG a montré la Project ONE, qu'elle décrit comme une voiture de F1 mais homologuée pour la voie publique. Pour souligner que la voiture est née d'une collaboration entre AMG et l'écurie de F1 Mercedes, c'est le pilote de course Lewis Hamilton qui a révélé au monde la Project One en la conduisant sur scène au Salon de l'auto de Francfort.

Comme une voiture de F1, son groupe motopropulseur hybride conjugue les avantages d'un V6 turbo et de moteurs électriques.

1000 chevaux

Le petit V6 d'à peine 1,6 litre et à un seul turbo dégage plus de 1000 chevaux et peut tourner aussi vite que 11 000 trs/min. Quatre moteurs électriques appuient le V6 : un pour le turbo, un qui est intégré au moteur thermique, et deux autres montés sur chaque roue avant.

Selon Mercedes, cette hyperlégère monocoque en fibre de carbone atteint 100 km/h en 2,5s, 200 km/h en moins de 6s et plus de 350 km/h le pied dans le tapis. L'autonomie électrique est de 25km.

Bien sûr, à 11 000 trs/min, c'est quelques milliers de tours-minutes plus lent qu'un vrai moteur de F1, mais c'est extrêmement rapide pour une voiture autorisée à rouler sur la voie publique. Mercedes explique qu'il fallait réduire la vitesse pour -entre autres-- assurer la longévité du moteur.

De toute façon, à part sur l'Autobahn, qui pourra vraiment exploiter les capacités d'une Project One ? Sans parler de l'état des routes.




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