Le prix d'entrée paraît élevé, pourtant il ne l'est pas. Ce modèle sera un objet de collection aussi recherché que l'est le modèle de l'année 2006. Ce dernier, dit-on, se transige aujourd'hui à 80% de sa valeur initiale. Voilà qui semble une bonne affaire.

Au-delà de la faible dépréciation, on achète d'abord une «GP» pour ses performances hors du commun. Hormis la cage de sécurité et la ceinture six points, cette Mini a tout ce qu'il faut pour évoluer sur un circuit. Sa mécanique suralimentée développe 211 chevaux grâce à une boîte manuelle à six rapports (désolé, pas d'automatique). Une suspension entièrement ajustable pour mieux négocier les virages, des étriers Brembo pour l'immobiliser plus rapidement et des aides à la conduite plus affutées font partie de l'équipement de série.

Cette auto est taillée pour la compétition. Alors, ne vous étonnez pas de l'absence du régulateur de vitesse, de l'essuie-glace de lunette arrière ou encore de la banquette.