Le Mitsubishi Outlander, troisième du nom, vient de faire sa première sortie. Ce multisegment pouvant accueillir jusqu'à sept passagers s'annonce déjà comme le plus sobre de sa catégorie. En effet, ses concepteurs prétendent que cette mouture est plus légère et plus aérodynamique que la précédente.
Et toujours pour ménager le carburant, l'Outlander fonctionne la plupart du temps sur deux roues motrices, l'essieu arrière ne se portant à la rescousse du train avant que lorsque l'adhérence vient à manquer. Une position 4x4 permet aussi de verrouiller le dispositif en mode intégral. La répartition du couple s'effectue alors automatiquement en fonction des besoins, mais toujours avec une prépondérance sur l'avant.
Pour animer la version de base, Mitsubishi a recours à un quatre-cylindres 2,4 litres (166 chevaux). La déclinaison GT est dotée pour sa part d'un V6 de 3 litres de 224 chevaux avec boîte automatique à 6 rapports, alors que le 2,4-litres s'accompagne d'une boîte CVT de nouvelle génération au rendement plus souple, dit-on.
L'équipement est en hausse avec l'apparition d'un régulateur de vitesse adaptatif (asservi à la vitesse du véhicule qui précède), d'un système anticollision faisant appel au même radar et d'un avertisseur de franchissement de ligne.