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Mitsubishi: une première hybride

Le Mitsubishi Outlander GT 2014

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Le Mitsubishi Outlander GT 2014

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Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 24 janvier 2014 | Mise à jour le 24 janvier 2014 à 14h41

La marque japonaise nous a fait une fleur l'an dernier en nous présentant en avant-première nord-américaine sa sous-compacte Mirage. Cette dernière aura cette année au salon sa forme définitive. Cette citadine offerte à prix attrayant s'anime d'un moteur à trois cylindres atmosphérique.

Mitsubishi prépare également la sortie de son premier véhicule hybride, l'Outlander PHEV. Cette version prévue au cours de la prochaine année (vraisemblablement à l'automne) est caractérisée par une triple motorisation (une à essence et deux électriques).

En effet, deux moteurs électriques d'une puissance équivalant à 80 chevaux sont annexés chacun sur un essieu. À noter que celui qui se trouve à l'arrière produit plus de puissance que celui qui loge à l'avant. Selon le constructeur japonais, l'autonomie de ce groupe électrique est de 55 km. Quant au moteur à essence, il s'agit d'un quatre-cylindres de 2 L (117 chevaux).

Ce dernier peut entraîner les roues avant, mais sa fonction principale consiste à alimenter une génératrice pour la recharge de la batterie lithium-ion d'une capacité totale de 12 kWh. Celle-ci se recharge presque complètement (80 %) en quelque 40 minutes. Il est aussi possible de brancher le véhicule à une prise domestique ou à haut voltage.

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Commentaires (6)
  • Avec ce look, sa ne vendra pas fort fort... Peux importe que sa sois un bon produit ou non, il est laid ce Outlander!
  • @felixc
    VIte de même, 12kWh pour 55km ça ferait bien 275 km pour une batterie de 60kWh...
    Ça se vendrait bien... Juste à enlever le moteur à poison et tout le tintouin qui vient avec.
    .
    @BMTo
    Vous êtes drôle vous! Y'a rien de réglé Les voitures à moteur au pétrole ont toujours eu une grande autonomie. Et celle-ci en a un.
    Ce sont les batteries efficaces et suffisantes qui sont retenues... pour pouvoir s'en passer justement de ce moteur très dispendieux à l'usage, et polluant.
  • Ca c'est interessant comme vehicule (vs tesla @ $80K ou leaf @$40K). Le probleme de l'autonomie est regle!
  • 55 km
    Bin non! Aucune collusion! Que de la grosse compétition féroce! HA! Ha! Ha!
    Ça fait des années que l'autonomie électrique des Hybrides stagne... et même diminue!
    Pas d'hybrides-série abordables non plus à l'horizon.
  • J'en veux un! Mais ça risque d'être salée comme facture n'est-ce pas?
  • J'ai de la peine à croire les 55 kilomètres d'autonomie électrique avec une batterie de 12kWh, si on compare à ce qu'une Volt peut aller chercher dans un format compact à traction avant. Ce serait mieux que la Prius plug-in, et tout ça dans un format 4x4 d'une taille respectable. Si c'était vrai, Mitsubishi vient-il de se trouver une niche encore inoccupée?

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