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La 370Z à Chicago: rafraîchissement cosmétique en 2013

La Nissan 370Z 2013.

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La Nissan 370Z 2013.

Photo fournie par Nissan

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Denis Arcand | La Presse

Publié le 7 février 2012 | Mise à jour le 9 février 2012 à 18h31

Les rédacteurs de Nissan se sont livrés à déchaînement de lyrisme pour la présentation de la 370Z 2013 au Salon de l'auto de Chicago. Selon la compagnie, la présentation de la deux-places sport légèrement retouchée pour la prochaine année-modèle s'est faite en «soufflant des tourbillons de performance remarquable dans l'hiver de la Ville des vents».

La lointaine descendante de la Datsun 240Z avait été entièrement renouvelée en 2008 (la sixième génération des Z). Le modèle 2013, attendu en juin dans les concessions, sera à nouveau déclinée en versions coupé et roadster. Nissan a redessiné le carénage frontal et mis des feux de position DEL verticaux, de nouvelles jantes d'aluminium et une jauge de carburant au fini noir.

Les changements sont essentiellement cosmétiques. Il y a deux nouvelles couleurs, dont le «rouge magma» (sur la photo ci-haut).

Cependant, l'ensemble Sport, qui a un coefficient de résistance aérodynamique de 0,29, est doté de nouveaux amortisseurs plus performants (et, autre détail d'apparence, d'étriers de freins rouges).

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«Depuis que la première ZMD a été lancée par notre marque en 1970, notre objectif a toujours été de continuer à faire évoluer le design du véhicule. Les modifications apportées pour 2013 sont subtiles, mais améliorent grandement l'apparence dynamique du véhicule, à l'intérieur comme à l'extérieur», a indiqué la compagnie dans un communiqué.

Tout comme en 2012, le coupé 370Z 2013 et le coupé 370Z Touring 2013 seront équipés de série avec un moteur V6 à DACT de 3,7 litres développant 332 chevaux et, au choix, d'une boîte manuelle à 6 rapports ou d'une boîte automatique à 7 rapports. Le roadster 370Z 2013 et le roadster 370Z Touring 2013 seront dotés du même moteur, mais la boîte manuelle à 6 rapports sera disponible uniquement sur le modèle Touring (la boîte automatique à 7 rapports est offerte sur les deux modèles).

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Commentaires (3)
  • @felixc

    voici une photo où on peut voir en détail les nouvelles jantes de la 370Z. Ça semble plus solide comme ça.

    http://www.autoblog.com/photos/2013-nissan-370z-chicago-2012/#photo-4803673
  • Les 350Z et 370Z ne m'ont jamais "allumé". L'élégance des 240 / 260 / 280Z n'y est pas, le côté exotique de la dernière 300ZX non plus. Elle s'inscrit plutôt dans la continuité de la 1ère 300ZX... Toujours cette carrosserie qui semble trop large pour les pneus, cet intérieur trop plastique. L'image de "Corvette japonaise" n'aide sans doute pas son aura. Les journalistes aiment, of course, car la bête se défend bien en piste, mais les acheteurs ne se bousculent pas aux portes.
  • Bien que très jolies, le design de ces jantes me fait peur. Les jonctions des rayons au moyeu ne me semblent pas faites pour prendre le "torque".

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