Reprenons depuis le début. La Sentra revoit ses dimensions à la hausse et veille à offrir l'espace d'une limousine aux occupants qui prendront place à l'arrière. Plus aérodynamique et plus légère que la génération qui l'a précédée, cette compacte s'anime désormais d'un moteur 1,8 litre (autrefois, ce rôle était confié à un deux-litres) de 130 chevaux. Une boîte manuelle (de série) ou automatique CVT (en option) se propose d'acheminer la puissance aux roues avant motrices.

Quant au Pathfinder, Nissan le revisite du tout au tout. Son châssis est maintenant de type monocoque et il est mû par un seul groupe motopropulseur (un V6 de 3,5 litres jumelé à une boîte CVT). Malgré tous ces remaniements, le Pathfinder demeure toujours aussi accueillant (sept personnes peuvent monter à bord) et aussi serviable (capacité de remorquage de plus de 2000 kg).

Quant à la berline Altima, les apparences sont trompeuses. Pour preuve, elle est plus massive que la précédente, mais tout de même moins lourde d'une cinquantaine de kilos. Les mécaniques 2,5 et 3,5 litres sont reconduits.

Enfin, pour marquer sa présence cette année, la marque présente en avant-première canadienne la fourgonnette compacte NV200. Celle-ci se joint à la gamme croissante de véhicules commerciaux de ce constructeur. Uniquement distribué par les concessionnaires sélectionnés par la marque, le NV200 est le troisième véhicule commercial de Nissan, après le lancement, en mars 2011, de la fourgonnette pleine grandeur NV Cargo au Canada et, en avril 2012, de la NV Tourisme.