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Chevrolet Cruze et Jeep Wrangler: enquête sur des incendies dans des moteurs

La NHTSA a signalé deux plaintes d'incendies de moteur dans  autant de véhicules Cruze lui ont été signifiées depuis un mois.

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La NHTSA a signalé deux plaintes d'incendies de moteur dans autant de véhicules Cruze lui ont été signifiées depuis un mois.

Photo: AP

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| La Presse Canadienne

Publié le 2 avril 2012 | Mise à jour le 16 avril 2012 à 10h15

Washington - Les autorités fédérales américaines ouvrent une enquête préliminaire sur deux modèles de véhicules nord-américains après que des incendies eurent récemment éclaté dans des moteurs.

Le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) précise que les modèles visés sont le Chevrolet Cruze 2011, un berline compacte, et le Jeep Wrangler 2010, un véhicule utilitaire. Aucune blessure n'a jusqu'ici été rapportée lors des incidents.

L'organisme fédéral signale que deux plaintes d'incendies de moteur dans autant de véhicules Cruze lui ont été signifiées depuis un mois. Les flammes ont brûlé les deux automobiles qui ont été des pertes totales.

Dans le cas du Jeep Wrangler, huit incendies de moteur ont été rapportés, dont sept alors que le Jeep était en mouvement. Quatre véhicules ont été détruits par le feu.

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L'enquête s'attarde à 177 000 voitures Cruze et à 100 000 Jeep Wrangler.

General Motors (GM), qui fabrique le modèle Cruze, mène sa propre enquête et promet une collaboration complète avec celle des enquêteurs fédéraux. La compagnie Chrysler, qui assemble les Jeep, assure elle aussi sa collaboration.

Habituellement, l'enquête préliminaire de la NHTSA sur un véhicule prend environ six mois. Au besoin, une analyse technique plus poussée est ensuite ordonnée, une étape nécessaire pour qu'un rappel de véhicules soit lancé.

Depuis un an, les constructeurs ont procédé à une douzaine de rappels de véhicules à moteurs à essence pour des risques d'incendie.

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Commentaires (30)
  • Un incendie peut être provoqué par plein de choses. Par exemple je me souviens d'un type qui avait tenté fameuses recettes à faire cuire sur le moteur en roulant... pour finir par mettre le feu à sa voiture.
    Une voiture, c'est des milliers de pièces qui doivent fonctionner ensembles dans une infinité de conditions. Impossible de tout prévoir dans la conception.
    Ce qui est important à retenir, n'en déplaise aux trolls, c'est que
    1- C'est une enquête, donc on ne peut rien conclure encore et que
    2- Les deux fabricants collaborent pleinement, au contraire de certains fabricants qui cachent leurs problèmes jusqu'à ce qu'il y ait des morts et que ça leur explose à la figure.
  • La voiture électrique n'est pas la seule solution. Je suis convaincu qu'il y a une pléthore de moyen utile pour réduire notre dépendance au pétrole.
    L?air comprimé est aussi une option intéressante, mais qui a des limitations qui sont absente d?autre alternative.
    La voiture électrique est la plus avancé qui soit pour les attentes occidental en terme de confort, commodité, sécurité et possibilité ce qui ne discrédite pas d'innover dans d'autre domaine.
    Mais vous persister à mépriser cette idée. Et vous avez tort.
    Nombreux sont ceux qui pensent différemment et les dénigrer n'apporte rien de constructif.
    Depuis le temps que les manufacturiers nous inondent de leur nouveau moteur amélioré qui sont super écoénergétique, mais qui dans les faits consomme toujours autant, il est très singulier que vous ne puissiez apporter votre plume très critique à leurs égards.
    Il n?y a pas de mauvais véhicule, mais il y a sûrement de mauvais usage et de volonté.
    Qui y-t-il de mal à vouloir réduire les effets néfastes d?un bien utile?
    La plupart d?entre nous veulent bien s?y appliquer. D?autre ne voit que la paille dans l??il du voisin.
    C?est pourquoi nous sommes convaincus que votre plume acerbe se serait affûter et assassine si les incendies avaient été à bord de véhicules électrique?
    Salutation aux incrédules
  • @Djoni
    -
    La propulsion à l'air ... vous connaissez ... difficile de faire plus simple pourtant ... diversifiez-vous un peu ... toujours la Toto électrique ...
    -
    :)
  • Étrange les leçons de politesse que nous fait un des plus virulent anti progrès.
    En avions-nous besoin?
    Personnellement, si l'émission n'est pas intéressante, on à toujours le loisir de choisir une autre chaîne.
    En anglais on dit « It takes two to tango »
    Mon commentaire : il est facile de médire à propos de ce qui est nouveau ou inconnu, comme la Cruze ou la Volt, que d?en vanter les qualités et avantages.
    Pourtant toute chose établi à forcement été tout à fait nouvelle à sa naissance.
    Bien qu'il soit très possible qu?une cause électrique ait amorcé le feu des véhicules, rien n?exclus une cause physique, collision, fuite de carburant, surchauffe d?un composant, défaillance des matériaux isolant.
    Les choses ne se passent pas que de manière manichéenne.
    Tout bon ou tout mauvais, noir ou blanc. La couleur c?est beau quand même.
    Je ne dis pas que les voiture thermique sont mauvaise ou nul. Je dis qu?elles ont l?insupportable défaut de polluer l?air que nous respirons, de briser trop souvent la quiétude qui nous manque et de provoquer une surenchère d?une matière qui gagnerait à être utiliser à quelque chose de plus durable que d?être brûler pour déplacer nos nobles personnes.
    Plus simple que ça serait difficile.
    On peut toujours rêver que les choses changeront tout en continuant de faire les même chose, mais cela ne se produira pas. N?y penser même pas.
  • @apaquette@
    -
    C'est quoi vous voulez savou_air ?
    -
    Le nombre de véhicules routiers toutes marques confondues qui ont Toasté sur le chemin Nord Américain depuis 1900 ...
    -
    Il y a l'Europe aussi qui a des annales bien garnies ... Mais c'est rien comparé à la TATA de TaTa Motors en Inde ... informez-vous sur ce Ben_Effrrayant Mon_Dieu c'est tu don possible une chose pareille ...
    -
  • Faites-nous part de votre opinion.
  • Je n'ai jamais posséder de voiture État-Unniennes et je ne crois pas un jour en posséder une. Je priorise des produits Japonais fait au Canada mais faut savoir que la Cruise c'est mieux qu'une Phoenis ou une Végas vous voyez ce que je veux dire
  • Une chance que la Pontaic Firefly n'existe plus Imnaginez une Firefly le hood en feu!
  • C'est la nouvelle mode des pony car: des flammes sur le hood au lieu des ailes!
  • @Omni-Tag
    Mais vous mettez le feu aux poudres! Après tout, les voitures américaines sont réputées pour leur show de boucane! Si en plus y'a le feu dans le capot avec de la boucane sur le hood! WOW! Chapeau GM!
  • On ne peut pas juger de la qualité de fabrication d'une marque ou d'un fabricant par le nombre de rappels. Selon moi c'est une question de RESPONSABILITÉ et D'ÉTIQUE. en fait c'est du professionnalisme. c'est avoir du jugement Que d'agir
  • @francois_qc
    Si tu parles de la Volt, le feu n'était pas "accidentel" mais plutôt planifié afin de discréditer la voiture électrique. et ça réussi:
    "tout comme chez les véhicules électriques ce sont les batteries qui prennent en feu, on l'a vu aussi"
    Tout ça alors qu'il n'y a qu'UNE voiture électrique qui a pris feu... volontairement (en fait, hybride, mais GM essaie de la faire passer pour une électrique pour mieux la désavouer)
  • Il y a deux semaines sur la 40, à hauteur de Repentigny me semble, il y avait une Mazda 5 en feu au bord de la route. Pompiers, badauds, embouteillage pour regarder la chose, tout le tralala. Pas de morts, sinon ça aurait paru dans les nouvelles. Il y avait eu un rappel pour les Mazda 5 à propos d'un risque d'incendie. On se demande alors si le proprio avait fait faire la job, ou si c'est autre chose, auquel cas les proprios de Mazda 5 devraient porter attention.
    Dans la mesure où la cause des risques est connue et mise sous contrôle, ça ne m'empêchera pas de considérer la Cruze pour un futur véhicule.
    Mais comme nous le décrit Pobstar, nos habituels drôles vont trouver une façon de faire dévier la discussion vers une autre question avec des arguments sans rapport.
  • @françois_qc
    Fan de rien. À la maison, on a les deux, en fait les trois si j'inclus à vielle Jetta à mon garçon. :-)
  • Bonnnn ça repart encore sur une petite guéguerre entre fan de voiture japonaise et fan de voiture américaine ... misère !
  • Pour certain, le passage suivant est dur à comprendre :
    «General Motors (GM), qui fabrique le modèle Cruze, mène sa propre enquête et promet une COLLABORATION complète avec celle des enquêteurs fédéraux. La compagnie Chrysler, qui assemble les Jeep, assure elle aussi sa COLLABORATION.»
    C?est une façon de faire différente que de cacher des documents ou blâmer le sous-traitant.
    @frederico
    Toutes les voitures ont des problèmes. La voiture parfaite est un mythe.
    http://www.autoblog.com/2012/02/22/tesla-roadster-facing-brick-battery-problems/
  • @Omni-TaG et @La Click Électrique
    -
    En argot Internet, un « troll » est une personne qui participe à une discussion ou un débat (sur un forum ou autre) dans le but de susciter ou nourrir artificiellement une polémique, et plus généralement de perturber l'équilibre de la communauté concernée.
    -
    Les objectifs d?un troll peuvent être multiples et variés, allant du simple jeu à la volonté d?imposer ses idées, par plaisir pur et simple, ou même par tentative de détruire l?intérêt d?un forum ou d?une discussion visée par ses actions, par censure, et cætera.
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    Certains forums sont financés par la publicité et ont besoin d?activité pour générer des revenus. Le lancement et l'encouragement de trolls sont alors faits directement par les gestionnaires du site.
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    On distingue en général deux catégories intentionnelles, le troll bénin et le troll malin.
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    Le Troll Malin : Désigne un internaute qui cherche volontairement à déstabiliser les procédés de communication. Il comprend en général très bien le fonctionnement d?internet et sait qu?il est très facile de s?en servir pour manipuler ou provoquer. Il n'est pas à démontrer qu'il connaît parfaitement les m?urs des administrateurs qui modèrent le sujet de discussion cible.
    -
    Il considère souvent l?espace de discussion sans autre intérêt que celui que peut représenter un jeu de rôle. Le but recherché est alors de faire vivre un personnage imaginaire, de gagner de la considération ou du respect en s?attribuant de fausses compétences ou en marquant des points sur d?autres intervenants arbitrairement considérés comme des adversaires pour le déroulement du « jeu ». Certains intervenants utilisent plusieurs personnages virtuels afin de les renforcer entre eux, ou de soutenir le personnage principal. Lorsque le personnage principal est découvert et banni ou en manque de prestige, le troll crée un nouveau personnage pour s'y substituer.
    -
    Attaques sur la forme (par exemple, commencer les réponses avec l?expression « c?est n?importe quoi », ou bien critiquer l'orthographe des autres pour les discréditer.
    -
    Procès d?intention ; délation et/ou diffamation ; bluff ; sophisme.
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    Mélange de flatterie envers les uns et injures envers les autres, pour s?attirer à la fois alliés et ennemis. Lorsque le but du troll est le jeu ou la provocation, il tente de maximiser son nombre d?adversaires. Au contraire, s?il est déterminé à nuire il va tenter d?avoir un maximum d?alliés et d?isoler sa victime.
    -
    Un troll peut être perçu positivement ou négativement selon les situations et les personnes. Il est toujours pugnace, abandonne parfois le débat mais jamais le sujet qui l?obsède. Ainsi, un troll ignoré ou insatisfait tentera à plusieurs reprises d?enflammer la discussion. Le troll obsessionnel est attaché à un sujet et ramène toujours le débat à lui, en général un concept, une idée simpliste ou même un mot d?ordre.
    -
    Généralement, si la discussion s?envenime suffisamment et que les arguments viennent à manquer, le troll ou l?un de ceux qui le nourrissent (alliés) finit par atteindre le point Godwin.
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    De même : Mener leurs victimes jusqu?à ce point peut être vu par certains trolls comme l'aboutissement de leur action.
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    L'objectif du troll consiste à influencer le plus de lecteurs possibles à son point de vue.
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    Ce n'est pas surprenant qu'ici sur Cyberpresse.ca tous ceux qui se risquent à émettre une opinion contraire à la Cyber Click Électrique se font tomber dessus vertement. Il n'est pas surprenant que le très grand nombre ne se risque plus à émettre des commentaires.
    -
    Il n'y a que sur les sujets de courses d'automobiles que l'absence des membres de cette Click Électrique est absente presque toujours sauf si le sujet du Blogue concerne une voiture sport électrique. Ce qui permet, dans le cas contraire, des commentaires aux plus grand nombre d'amateur de cette section Auto de s'exprimer sans craindre de se faire rabrouer, picosser, blaster etc.
    -
    Espérant que le contenu de cette information puisse aider Cyberpresse.ca Auto à modérer le FanClub de la Click Électrique qui envahisse les Blogues systématiquements et empêche les usagers à commenter qui ne pensent pas comme eux ...
    -
    Merci au nom de tous ceux qui sont laisés dans leurs droits de faire des commentaires sans se faire Blaster, Picosser, Ridiculiser etc. ...
  • @ frederico
    Héé oui, il y a des véhicules à moteurs thermique dons le moteur peut prendre en feu tout comme chez les véhicules électriques ce sont les batteries qui prennent en feu, on l'a vu aussi. Pas un mieux que l'autre !
    En passant, ce n'est pas le moteur lui-même qui prend en feu, mais des composantes ÉLECTRIQUES autour qui mettent le feu. ;-)
  • Après une visite chez un concessionnaires japonais on ressort avec le feu au c%? et on l'allume dans notre belle américaine toute neuve.
  • sans mettre le FEU au derrière de certain, tout mes moteurs à explosion on passé le 250 000km sans jamais être ouvert d'une façon. Les deux dernier sans même changer les courrois!
    Pas fiable, j'imagine que je suis l'exeption à la rêgle. Dans ces moteurs, deux était américains, et deux japonais.
    J'ai même poussé l'audace de faire les deux dernier changement d'huile autour après 40 000km sur le dernier...ce n'est pas une toyota pour ceux que ça intéresse.
    je ne le remmande pas, ça pourrait nuire à l'industrie et à l'économie.
  • Omni tag tu es en feu! et tu me fais suer pour demeurer poli. On connait tes préférences pour les produits japonais, qui eux ont des millions de rappels depuis quelques années, en fait ils ont plus de rappels que de produits vendus, faut le faire...
  • Ce sont des moteurs à explosion, non? Alors...
  • L'industrie automobile américaine ne va définitivement pas mourrir à petit feu.
  • Elle est en feu cette américaine !
  • En général dans la vie c'est "petit train va loin", mais à bord d'une américaine c'est "feu, feu, joli feu".
  • Les voitures américaines n'ont pas le feu au cul, mais elles ont le nez chaud.
  • L'industrie américaine a décidé de faire feu de tout bois.
  • L'industrie automobile américaine a décidé qu'elle en avait marre de ne pas faire long feu.
  • Les voitures américaines pètent le feu !
  • Oui c'est très fiable un moteur thermique, n'est-ce pas messieurs Simon_C et Petit_bob?

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