PAULINE MAROIS - PARTI QUÉBÉCOIS

Êtes-vous propriétaire d'un véhicule? Si oui, de quel modèle s'agit-il?

Propriétaire d'un Infiniti EX35 2012.

Pourquoi ce choix?

Pour un usage multiple.

Jugez-vous la voiture indispensable?

Oui, les distances sont longues à parcourir.

Quelle a été votre toute première voiture?

Une Pontiac Corvair, d'occasion.

Selon vous, la source d'énergie qui propulsera la voiture du futur devra être: l'essence, l'électricité, l'hydrogène, le gaz naturel, ou l'essence et l'électricité?

L'électricité et nous en faisons une priorité.

Selon vous, les constructeurs automobiles en font-ils assez pour favoriser l'émergence de véhicules verts? Pourquoi?

Les constructeurs en font déjà beaucoup. Cependant, il faut en arriver à rendre ces véhicules aussi performants qu'avec l'utilisation de l'essence, notamment pour ce qui est de la batterie. La recherche se poursuit et c'est excellent. J'ai d'ailleurs visité le Centre national du transport avancé aujourd'hui (ndlr: mercredi dernier) et je sens que les avancées sont prometteuses. Il faut développer la fierté de la voiture électrique. Nous avons les talents qu'il faut et toute l'énergie disponible.

Commentaires

«Pour l'Infiniti, il y a là une contradiction à avoir un VUS en ville. La raison première de l'achat d'un VUS n'est pas la raison «utilitaire», il y a plutôt une question d'image.»

-- Benoit Duguay, professeur à l'UQAM, spécialiste en consommation et en communication

«Ces deux voitures, c'est 100 % logique, on est dans la même logique de consommation avec des véhicules qui ont bâti leur réputation sur le confort «pesant», je dirais.»

-- Luc Dupont, professeur au département de communication de l'Université d'Ottawa

FRANÇOIS LEGAULT - COALITION AVENIR QUÉBEC

Êtes-vous propriétaire d'un véhicule? Si oui, de quel modèle s'agit-il?

Propriétaire d'une Audi A6.

Pourquoi ce choix?

Pour sa fiabilité.

Jugez-vous la voiture indispensable?

Non.

Quelle a été votre toute première voiture?

Une Honda Accord.

Selon vous, la source d'énergie qui propulsera la voiture du futur devra être: l'essence, l'électricité, l'hydrogène, le gaz naturel, ou l'essence et l'électricité?

L'électricité.

Selon vous, les constructeurs automobiles en font-ils assez pour favoriser l'émergence de véhicules verts? Pourquoi?

Non ils n'en font pas assez, il n'y a pas d'incitatifs suffisants.

Commentaires

«Honda est réputé solide. C'est quelqu'un qui veut sans doute conserver ses voitures longtemps. Quant à l'Audi A6, la personne recherche des véhicules un peu plus luxueux et qu'elle va conserver longtemps également.»

-- Benoit Duguay, professeur à l'UQAM, spécialiste en consommation et en communication

«Concernant l'Audi A6, c'est quelqu'un qui aime le luxe, mais plus que ça, il aime le beau luxe. Il veut nous dire aussi qu'il a réussi. C'est quelqu'un qui a peut-être plus de moyens qu'avant dans son jeune temps.»

-- Luc Dupont, professeur au département de communication de l'Université d'Ottawa

AMIR KHADIR - QUÉBEC SOLIDAIRE

Êtes-vous propriétaire d'un véhicule? Si oui, de quel modèle s'agit-il?

Propriétaire d'une Honda Civic hybride 2003 qui porte fièrement ses 270 000 km au compteur.

Pourquoi ce choix?

En raison de la technologie hybride. Et la Prius de l'époque était plus chère et voyante.

Jugez-vous la voiture indispensable?

Dans notre société, encore oui malheureusement. On pourrait s'en passer ou louer au besoin si le transport en commun était plus développé.

Quelle a été votre toute première voiture?

Une Renault Alliance.

Selon vous, la source d'énergie qui propulsera la voiture du futur devra être: l'essence, l'électricité, l'hydrogène, le gaz naturel, ou l'essence et l'électricité?

L'électricité et l'hydrogène avec le moins de dépendance possible.

Selon vous, les constructeurs automobiles en font-ils assez pour favoriser l'émergence de véhicules verts? Pourquoi?

Non, pas assez. Pourquoi changeraient-ils quelque chose qui leur rapporte gros? Ça s'explique par une part d'inertie, d'irresponsabilité et d'intéret pécunier. D'où la nécessité de ne pas compter sur le seul privé.

Commentaires

«Il n'y a pas de contradiction entre les deux voitures, Renault Alliance et Civic hybride. L'Alliance reflète un conducteur de classe moyenne préoccupé par la consommation d'essence. Le choix de l'hybride, c'est quelqu'un qui est préoccupé par les questions environnementales.»

-- Benoit Duguay, professeur à l'UQAM, spécialiste en consommation et en communication

«Son utilisation de la voiture est plus triviale. Voici quelqu'un qui conçoit la voiture uniquement comme quelque chose qui permet de se déplacer. Il aurait peut-être pu utiliser les transports en commun. Il doit être déçu par ceux-ci.»

-- Luc Dupont, professeur au département de communication de l'Université d'Ottawa

FRANÇOISE DAVID - QUÉBEC SOLIDAIRE

Êtes-vous propriétaire d'un véhicule? Si oui, de quel modèle s'agit-il?

Copropriétaire avec mon conjoint d'une Subaru Impreza 2005.

Pourquoi ce choix?

C'est une petite voiture économique à l'usage et avec une traction très supérieure aux autres modèles du genre.

Jugez-vous la voiture indispensable?

J'aimerais vous répondre non, mais la réalité actuelle m'oblige à considérer certaines situations où l'automobile demeure nécessaire. Je pense aux régions du Québec.

Quelle a été votre toute première voiture?

Une Volkswagen Coccinelle d'occasion!

Selon vous, la source d'énergie qui propulsera la voiture du futur devra être: l'essence, l'électricité, l'hydrogène, le gaz naturel, ou l'essence et l'électricité?

L'électricité! Cependant, il faudra tenir compte des développements de la recherche sur l'utilisation de l'hydrogène comme carburant propre.

Selon vous, les constructeurs automobiles en font-ils assez pour favoriser l'émergence de véhicules verts? Pourquoi?

Non! Il est bien connu que les sociétés pétrolières ont freiné la recherche dans le domaine du transport électrifié. Et les constructeurs automobiles ont longtemps été complices des pétrolières dans ce domaine. Mais la pression exercée par les consommateurs eux-mêmes commence à faire bouger les constructeurs. Le développement d'une politique de transports collectifs électrifiés et l'utilisation plus fréquente de moyens de transport non polluants devraient aussi permettre de stimuler ces changements.

Commentaires

«La Subaru 2005 me fait penser qu'il s'agit d'une personne soucieuse de ses dépenses qui ne veut pas changer sa voiture trop rapidement. La copropriété indique une personne très orientée sur le côté social.»

-- Benoit Duguay, professeur à l'UQAM, spécialiste en consommation et en communication

«Partager aujourd'hui une voiture, qui n'est pas récente, qui n'est pas américaine, ce n'est pas banal. C'est quelqu'un qui est toujours dans une logique communautaire avec ses voitures.»

-- Luc Dupont, professeur au département de communication de l'Université d'Ottawa

JEAN-MARTIN AUSSANT - OPTION NATIONALE

Êtes-vous propriétaire d'un véhicule? Si oui, de quel modèle s'agit-il?

Propriétaire de deux Volkswagen, Golf 2010 et Tiguan 2011.

Pourquoi ce choix?

Pour la fiabilité et le design.

Jugez-vous la voiture indispensable?

Oui, pour le travail (plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par année) et pour les enfants (j'ai des jumeaux, un garçon et une fille de 2 ans).

Quelle a été votre toute première voiture?

La défunte Saturn. J'aimais tout simplement leur politique de «prix unique tel qu'affiché» et le retour dans les 30 jours sans question, s'il y avait une insatisfaction quelconque.

Selon vous, la source d'énergie qui propulsera la voiture du futur devra être: l'essence, l'électricité, l'hydrogène, le gaz naturel, ou l'essence et l'électricité?

L'électricité et l'hydrogène, deux sources d'énergie propres et renouvelables. La recherche nous apportera éventuellement l'autonomie désirée. Il faut y investir massivement.

Selon vous, les constructeurs automobiles en font-ils assez pour favoriser l'émergence de véhicules verts? Pourquoi?

Ils pourraient certainement en faire plus si le lobby du pétrole n'était pas si puissant. Et la demande des consommateurs finira par faire éclore davantage de modèles et d'innovation dans le domaine. Il faut changer toutes les mentalités, incluant celles des producteurs et des consommateurs.

Commentaires

«C'est quelqu'un qui est très communauté. La Saturn avait une campagne publicitaire fondée à l'époque sur l'idée de communauté. Pour moi, il est 100 % logique dans sa dimension émotionnelle. Il est parti avec un véhicule bas de gamme, Saturn, avec cette idée de famille et d'entraide, et c'est encore le cas avec ses Volkswagen.»

-- Luc Dupont, professeur au département de communication de l'Université d'Ottawa