Les frênes d'Angleterre sont ravagés par un champignon parasite qui tue 90% des arbres attaqués. C'est un désastre écologique dans la campagne anglaise. C'est aussi un problème qui menace l'identité même des voitures sport Morgan, car le constructeur utilise toujours le frêne pour construire ses châssis.
Morgan se targue de faire des voitures aux lignes classiques, mais résolument modernes. Un châssis de frêne semble bien anachronique, mais en réalité, ce n'est pas si contradictoire. Le frêne est non seulement un beau bois très pâle, il est aussi très élastique et résiste très bien à la compression et aux impacts.
Autre grande qualité mécanique, il absorbe et amortit bien les chocs causés par les défauts de la route. D'ailleurs, le frêne fait un modeste retour dans les transports non motorisés: des fabricants de la côte Ouest utilisent des cadres de frêne sur des vélos de haute performance très prisés par certains sportifs.
Morgan, qui construit moins de 1000 autos par année, utilise le frêne depuis 100 ans. Le constructeur dit avoir deux ans d'approvisionnement et pouvoir aussi importer le bois d'autres pays d'Europe.
Mais il admet avec regret qu'il doit examiner d'autres essences que le frêne.