Le constructeur britannique Bentley Motors appartient à l'allemand Volkswagen. La technologie est très allemande et certaines habitudes de marketing allemandes y sont visibles depuis quelques années.
Comme Bentley a pris un virage sport avec sa puissance et son rouage intégral, le constructeur donne depuis quelques années des cours intensifs de pilotage sur glace à ses clients. Bentley, comme BMW et Porsche, fait ça dans l'hiver des pays scandinaves.
Bentley tient ses cours de conduite sur glace sur des lacs gelés de Finlande, près de la station de sports d'hiver de Kuusamo. C'est non loin du Camp4 de Porsche, au Centre de conduite arctique de Rovaniemi, également en Finlande. BMW a aussi une base d'enseignement à Arjeplog, en Suède.
Ces trois écoles sont dans le Grand Nord, à quelques dizaines de kilomètres du cercle arctique.
Bentley n'a pas seulement émulé les pratiques nordiques de Porsche et de BMW, il a misé sur le mélange glace-neige-vitesse pour forger son identité de constructeur automobile. À l'occasion, Bentley organise à grands frais des séances de haute vitesse en ligne droite sur une partie de la mer Baltique qui gèle dur entre la mi-janvier et la mi-février.
La dernière fois, un pilote de rallye d'hiver finlandais a poussé une Bentley Continental Supersports décapotable à 330 km/h sur la banquise gelée à -25 ºC.
Le toit était relevé.