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Véhicules nord-américains de l'année: les finalistes

La Cadillac ATS 2013 fait partie des finalistes au titre de Voiture nord-américaine de l'année, avec la Ford Fusion et l'Honda Accord.

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La Cadillac ATS 2013 fait partie des finalistes au titre de Voiture nord-américaine de l'année, avec la Ford Fusion et l'Honda Accord.

Photo Éric LeFrançois, collaboration spéciale

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Sébastien Templier | Auto

Publié le 13 décembre 2012 | Mise à jour le 27 décembre 2012 à 18h49

Les six candidats au titre de voiture et de camion léger-utilitaire de l'année en Amérique du Nord sont connus. Qui succédera aux Hyundai Elantra et Range Rover Evoque?

Les Cadillac ATS, Ford Fusion et Honda Accord sont les trois finalistes dans la catégorie voiture. Les Ford C-Max, Mazda CX-5 et Ram 1500 sont les autres finalistes dans la catégorie camion léger-véhicule utilitaire.

Les deux prix 2013 seront décernés le 14 janvier lors de l'ouverture aux médias du salon automobile de Detroit.

Les six finalistes ont eu la faveur du jury, composé de 49 journalistes automobiles, qui devait choisir parmi 20 modèles encore en lice. À ce stade, Ford avait une chance d'être primé avec ses modèles Fusion, Escape et C-Max ainsi qu'avec le Lincoln MKZ. Le Groupe Nissan comptait trois représentantes avec les Altima, Pathfinder et Infiniti JX35; General Motors avait les Cadillac ATS et Chevrolet Malibu; le Groupe Toyota, les Avalon et Scion FR-S; Chrysler, les Dodge Dart et Ram 1500; Honda, les Accord et Acura RDX; BMW, les X1 et Série 3. Le Subaru BRZ, le Mazda CX-5 et l'Audi A4 Allroad étaient les autres véhicules en lice.

Pour faire partie de la «liste des 20», les véhicules devaient avoir été mis en marché en 2012 et avoir fait l'objet de changements substantiels ou être une nouveauté.

Les véhicules sont jugés en fonction de l'innovation, du design, de la sécurité, de la conduite, du confort et, bien sûr, de la satisfaction du client.

La Hyundai Elantra et le Range Rover Evoque ont été couronnés l'année dernière.

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Commentaires (2)
  • J'exclue l'ATS. C'est une bonne voiture, mais de faible diffusion, hors de prix pour la majorité. Plus signifiante est la Fusion. Même chose pour la MKZ. Les Scions FR-S et Subaru BRZ sont certainement intéressantes, mais elles sont destinées à un public trop limité. Quand les amateurs auront la leur, les ventes vont s'écraser. Le Pathfinder et l'Infinity n'ont rien de révolutionnaire.
  • C'est surprenant de ne pas voir la Tesla Model S là dedans. Pourquoi n'y est-elle pas?

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