GM dévoile ses nouvelles camionnettes

Le géant américain General Motors présentera officiellement ses nouvelles camionnettes Chevrolet Silverado et GMC Sierra au public nord-américain au prochain Salon international de l'auto de Detroit. Toutefois, le légendaire constructeur a choisi d'en faire une présentation médiatique anticipée la semaine dernière à ses studios de photographie situés en banlieue de Detroit.

C'est Mark Reuss, président des opérations nord-américaines de GM, qui a procédé au premier dévoilement de ces grandes camionnettes devant une imposante foule de journalistes spécialisés. Il a débuté avec le tout nouveau Chevrolet Silverado LTZ, complètement redessiné, avant de lever le voile sur son quasi-jumeau, le GMC Sierra LTS. Si leurs silhouettes demeurent reconnaissables, tout y a été revu, du pare-chocs avant au pare-chocs arrière, en passant par le châssis-cadre et la motorisation.

Une nouvelle famille de moteurs

En ce qui a trait aux moteurs, GM proposera dans ces camionnettes 2014 un nouveau V6 de base de 4,3 litres et deux V8 de chacun 5,3 et 6,2 litres, toujours selon la configuration traditionnelle de la marque avec arbre à cames central. Ces trois modèles seront commercialisés sous le nom EcoTec3, et tous pourvus de l'injection directe de carburant. Le constructeur s'est cependant gardé d'annoncer leur puissance. On sait par contre que les trois moteurs seront livrés avec une boîte automatique à six rapports alors que de nouveaux ponts avec verrouillage automatique seront offerts avec les deux versions V8. En passant, ces derniers seront dotés de la technologie de désactivation automatique de quatre de leurs cylindres en vitesse de croisière.

Un intérieur complètement redessiné

Les premiers exemplaires de ces nouveaux modèles Silverado et Sierra, tels que dévoilés à Detroit, sont à cabine allongée. Longtemps critiqué pour son design ennuyant sur les versions précédentes, leur tableau de bord a été complètement redessiné et offre une instrumentation électronique en plus d'être muni d'un coffre à gants immense.

En plein centre, on retrouvre un îlot individuel où sont installés la radio et le système de divertissement et de navigation. Évidemment, l'habitacle de ces camionnettes procure tout l'espace généralement disponible dans ce type de véhicules, incluant une grande banquette arrière et beaucoup de dégagement pour les jambes. Détail important, la caisse du Silverado LTZ et du Sierra LTS est longue de 5,8 pieds, et atteint 6,6 pieds avec les cabines allongées. GM offre en option un pare-chocs avec marche d'accès intégrée, un panneau d'ouverture de caisse plus facile et des points d'arrimage.

Au départ, les dirigeants du constructeur de Detroit croient que les camionnettes Chevrolet attireront des acheteurs qui l'utiliseront pour leur travail et pour leurs sorties, de là l'attention portée à la finition intérieure et aux accessoires. Dans le cas GMC, le Sierra s'adressera plus à des professionnels qui désirent une marque reconnue tout en profitant d'un véhicule raffiné et robuste à la fois.

En plus de s'être montré avare de commentaires sur les caractéristiques de puissance de ses nouveaux modèles, GM n'a pas dévoilé les chiffres reliés à leur consommation d'essence, la capacité de remorquage et prix de vente. Le constructeur devrait le faire plus tard, fort possiblement au salon de Detroit ou un peu avant leur commercialisation l'été prochain.