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GM dévoile ses nouvelles camionnettes

Si les silhouettes des Chevrolet Silverado et GMC Sierra (notre photo) demeurent reconnaissables, tout y a été revu, du  pare-chocs avant au pare-chocs arrière, en passant par le châssis-cadre  et la motorisation.

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Si les silhouettes des Chevrolet Silverado et GMC Sierra (notre photo) demeurent reconnaissables, tout y a été revu, du pare-chocs avant au pare-chocs arrière, en passant par le châssis-cadre et la motorisation.

Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Éric Descarries | La Presse

Publié le 17 décembre 2012 | Mise à jour le 31 décembre 2012 à 10h49

Le Chevrolet Silverado devrait attirer des acheteurs qui l'utiliseront pour leur travail  et pour leurs sorties.

Le Chevrolet Silverado devrait attirer des acheteurs qui l'utiliseront pour leur travail et pour leurs sorties.

Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Detroit, Michigan - Le géant américain General Motors présentera officiellement ses nouvelles camionnettes Chevrolet Silverado et GMC Sierra au public nord-américain au prochain Salon international de l'auto de Detroit. Toutefois, le légendaire constructeur a choisi d'en faire une présentation médiatique anticipée la semaine dernière à ses studios de photographie situés en banlieue de Detroit.

C'est Mark Reuss, président des opérations nord-américaines de GM, qui a procédé au premier dévoilement de ces grandes camionnettes devant une imposante foule de journalistes spécialisés. Il a débuté avec le tout nouveau Chevrolet Silverado LTZ, complètement redessiné, avant de lever le voile sur son quasi-jumeau, le GMC Sierra LTS. Si leurs silhouettes demeurent reconnaissables, tout y a été revu, du pare-chocs avant au pare-chocs arrière, en passant par le châssis-cadre et la motorisation.

Une nouvelle famille de moteurs

En ce qui a trait aux moteurs, GM proposera dans ces camionnettes 2014 un nouveau V6 de base de 4,3 litres et deux V8 de chacun 5,3 et 6,2 litres, toujours selon la configuration traditionnelle de la marque avec arbre à cames central. Ces trois modèles seront commercialisés sous le nom EcoTec3, et tous pourvus de l'injection directe de carburant. Le constructeur s'est cependant gardé d'annoncer leur puissance. On sait par contre que les trois moteurs seront livrés avec une boîte automatique à six rapports alors que de nouveaux ponts avec verrouillage automatique seront offerts avec les deux versions V8. En passant, ces derniers seront dotés de la technologie de désactivation automatique de quatre de leurs cylindres en vitesse de croisière.

Longtemps critiqué pour son design ennuyant sur les versions précédentes, le tableau de bord des grandes camionnettes de GM a été complètement redessiné.

Longtemps critiqué pour son design ennuyant sur les versions précédentes, le tableau de bord des grandes camionnettes de GM a été complètement redessiné.

Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Un intérieur complètement redessiné

Les premiers exemplaires de ces nouveaux modèles Silverado et Sierra, tels que dévoilés à Detroit, sont à cabine allongée. Longtemps critiqué pour son design ennuyant sur les versions précédentes, leur tableau de bord a été complètement redessiné et offre une instrumentation électronique en plus d'être muni d'un coffre à gants immense.

En plein centre, on retrouvre un îlot individuel où sont installés la radio et le système de divertissement et de navigation. Évidemment, l'habitacle de ces camionnettes procure tout l'espace généralement disponible dans ce type de véhicules, incluant une grande banquette arrière et beaucoup de dégagement pour les jambes. Détail important, la caisse du Silverado LTZ et du Sierra LTS est longue de 5,8 pieds, et atteint 6,6 pieds avec les cabines allongées. GM offre en option un pare-chocs avec marche d'accès intégrée, un panneau d'ouverture de caisse plus facile et des points d'arrimage.

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Au départ, les dirigeants du constructeur de Detroit croient que les camionnettes Chevrolet attireront des acheteurs qui l'utiliseront pour leur travail et pour leurs sorties, de là l'attention portée à la finition intérieure et aux accessoires. Dans le cas GMC, le Sierra s'adressera plus à des professionnels qui désirent une marque reconnue tout en profitant d'un véhicule raffiné et robuste à la fois.

En plus de s'être montré avare de commentaires sur les caractéristiques de puissance de ses nouveaux modèles, GM n'a pas dévoilé les chiffres reliés à leur consommation d'essence, la capacité de remorquage et prix de vente. Le constructeur devrait le faire plus tard, fort possiblement au salon de Detroit ou un peu avant leur commercialisation l'été prochain.

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Commentaires (4)
  • Pas encore de boîte à 8 rapports ? Dommage, parce que les nouveaux moteurs ont tous la coupure de cylindres, le calage variable et l'injection directe. Ça aurait permis d'avoir essentiellement des moteurs à 4 cylindres qui passent parfois sur le 6 (4,3 L) ou le 8 cylindres (5,3 et 6,2 L).
    Le look extérieur me semble surfait, tandis que l'intérieur me semble vraiment orienté pour le côté utilitaire. Peut-être trop, surtout que c'est des versions supposément luxueuses qui sont montrées.
  • Un article inutile, aucune spécification, peut-être que c'est encore une camionette déjà dépassé par la compétition
  • Très beau le look du GMC, j'aime ça. Le Chevrolet, comme toujours, fait plus "ordinaire" que le GMC.
    Pour l'intérieur j'aime moins, étrange je trouve et sur la photo les plastique ont l'air "bon marché". Mais bon, faudrait voir en vrai.
  • l'extérieur est pas mal. L'intérieur fait pitier, l'assemblage ressemble à ce que GM faisait au début 90. Il semble y avoir toute sorte de rangement. Une fois assis dans un RAM ou un Ford, faut vraiment être tournée vers GM pour aimé ça!
    Mais bon, tout les goûts sont dans la nature.

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