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"Plus belle voiture de l'année": Les quatre finalistes sont dévoilés

La nouvelle Mazda 6 est l'une des quatre voitures encore en lice pour le titre de "Plus belle voiture de l'année", telle que choisie par les internautes. Seule la berline sera offerte en Amérique du Nord.

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| RelaxNews

Publié le 7 janvier 2013 | Mise à jour le 21 janvier 2013 à 18h49

La BMW Serie 3 Touring et les nouvelles Mazda 6, Mercedes Classe A et Renault Clio sont les quatre modèles encore en course à l'élection de "La plus belle voiture de l'année 2012", dans le cadre du 28e Festival automobile international.

Les internautes de partout dans le monde ont jusqu'au 20 janvier pour voter pour leur véhicule favori. Du nombre, seules la BMW et la Mazda seront bientôt offertes aux acheteurs canadiens.

La voiture gagnante sera dévoilée au cours de la soirée de remise des prix du Festival automobile international, le 29 janvier, au coeur de l'Hôtel national des Invalides, à Paris.

Le 25 janvier 2012, c'est la BMW Série 3 Berline qui avait été élue "Plus belle voiture de l'année 2011".

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Commentaires (19)

frederico 12 janvier 2013 - 16h27 @Aigle.Blanc / Pobstar
Un jour vous allez vous réveiller et il n'y aura plus de station service pour remplir votre soif de poison.
Aigle.Blanc 09 janvier 2013 - 12h57 @@@SMIS
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Je vous renvois votre effet mirroir en vous demandant ce que vous vouliez dire en entrée de jeu sur ce blogue :
SMIS 08 janvier 2013 - 09h37
''voilà plusieurs raison pour lesquel je préfère de loin les hatchback ou familiale, capable d'avaller des gros objets dans le coffre. Exactement comme celle qui ne sera pas vendu ici (la 6).''
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La Mazda 6 est vendu ici au Canada et à l'évidence en ce concours Européen elle est primée finaliste en Europe. Donc ce n'est pas de cette (la 6) que vous avez à l'esprit.
De quelle 6 s'agit-il SMIS ?
SMIS 09 janvier 2013 - 09h57 @@aigle.blanc
svp, avant de commenter mon texte, bien le lire. Ça parait mieux lorsque l'on cite .
Je n'ai jamais parlé de CX-6?
La 6, en parlant de la CX-5, sous-entend la Mazda 6.
Vous confirmez ce que je pensais, votre mauvaise expérience avec la vieille familiale mal chauffé qui n'a rien à voir avec les modèles actuels à hayon, que ce soit un VUS, un multisegment, une minivan, etc.
Vous n'aimez pas les hayons, c'est ben correct, mais évoquer le mouvement de l?air me semble dépourvue, incorrecte et surtout discutable.
Aigle.Blanc 09 janvier 2013 - 00h37 @frederico
Ton excellence rexilienne à fabuler doit certainement son origine à Waltdisney, aux jeux vidéos first personne shouter et à quelques plans de chanvre indiens tout en habitant aux milieux d'épinettes à l'intérieure d'une isba... loin d'un raccord de 240 volts.
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Les Totos électriques, de nos jours, pour ce que j'en pense ... c'est pas encore mûr pour ton coin vu tes simples moyens.
:)
Aigle.Blanc 09 janvier 2013 - 00h07 @felixc
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Mon père qui avait six enfants dont 5 gars, lorsque j'étai adolescent dans les années 70, avait un stationwagon GM et ce pendant moulte années. Long, large, pesant et bas sur pattes.
En mon jeune âge paternel, je roulais un GM à habitacle couvert sur toute la longeur monté sur chassis de Pickup évidenment haut sur patte, un peu plus long et presque plus large que la GM parternel. Mais aujourd'hui ce pourait être un Exprorer de Ford. Même chassis que la Taurus, hauteur d'habitacle un peu peu plus haut que les wagons de mon jeune âge.
Avoir le choix et toutes raisons et considérations mises en balance, je préfaire l'Explorer à une wagon et une camionnette style Éconoline à toît fermé pour les gros travaux de rénovations. Seulement pour voyager, comme lors de mes 25 ans, du Québec jusqu'en haut de l'ïle de Vancouvert ce serait en Éconoline aménagé camper par mes soins avec le cannot sur le toît du petit truck.
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Je persiste à croire que la miniaturisation des modèles Européens Hatchback et Wagon n'aurais de justification que le Kick pour faire différent afin de pas trop être différent compte tenu des multiples inflations et cies gouvernementales concernant les déplacement longs et loins.
En effet, ça coûte pas mal plus chère arpenter le Canada, les States et le Québec de nos jours et vivre la grande aventure tout en formant sa jeunesse de manière autonome.
J'ai quitté le domicile parternel à 18 ans sans un sou et je n'ai jamais manqué de ressource ni de répondant pour assurer. J'ai travaillé tantôt des bras et tantôt du ciboulot sans rien devoir à personne. Conduit des Loaders, tracteurs de vannes, roulots compresseurs et cies et organiser des logistiques d'exportations clées en main en pays Africains. Je travail aujourd'hui depuis 20 ans en métaphysique, philosophie et théologie, sociologie et histoire. Autres types et genres de voyages de par l'esprit ...
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Pour tout te dire, felixc, les goûts et les couleurs ne sont en rien ma tasse de thé ni de café.
:)
frederico 08 janvier 2013 - 23h17 @felixc
Aigle.blanc c'est Pobstar qui payé par l'industrie pour faire de la désinformation sur la voiture électrique. Il fut plusieurs fois banni pour ses propos mensongés et il s'est discrédité lui-même alors il avait abandonner ses interventions sous ce nom.
felixc 08 janvier 2013 - 21h27 @aigle.blanc, votre prose me rappelle celle d'un autre blogueur régulier de la section auto qui n'a pas été très actif depuis un an. Peut-être pour ça que son nom m'échappe. Ah la mémoire!
C'est quand même drôle que ce soit des wagons et des hatchbacks qui forment la liste, des versions discréditées ici. Il faudrait que quelques vedettes de la télé se promènent en wagon pour que le genre renaisse. Et ça irait vite, car même les fabricants américains ont leurs modèles en version hatch et wagon vendus dans les autres pays.
Aigle.Blanc 08 janvier 2013 - 16h17 @@SMIS
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Dans ce concourt Européen c'est la Mazda6 qui est primé et non une CX-6 ou bien vous avez en tête la 6ème voiture en pôle position qu'est la nouvelle Opel Adam en 2012 ???
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La Mazda CX-9 est bien une utilitaire sport, mais là on parle bien d'un modèle classe gros véhicule semblable à l'Explorer, quoique un peu plus petit en volume d'habitacle.
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Un cache bagage ce n'est pas un coupe froid ... dans mon livre à moi. :)
Dans une voiture sedan l'espace isolant entre le coffre arrière et l'habitacle avant est de l'épasseur des dossiers des sièges arrières. Ce qui est beaucoup plus qu'un simple coupe froid et qui en passant est plus dissuasif pour l'intrusion des voleurs à la tire ou de tire.
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En ce qui concerne la Mazda CX-7 2012 elle se retire en 2013 et Mazda lui substitu la CX-5 à ce qu'il parait, moins volumineuse et sans doute moins spacieuse.
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J'aimerais bien que vous me parlier de la Mazda CX-6 et dans quel pays elle livre la petite merveille à la consommation ...
:)
SMIS 08 janvier 2013 - 14h37 @ aigle.blanc
je ne sais point de quel modèle vous avez souffert du brusque souffle changeant de votre habitacle en température, avec respect, surement un modèle d'une autre époque ou alors suis-je moi même insensible à cette brise du hayon, forme conduite depuis mon baptème du volant.
Personnellement, si je ne peux pas embarqué 4 personnes avec leurs bagages d'une semaine, je ne le prends pas. 800L minimum fait l'affaire. Vous avez visé juste avec le VUS, ce que je possède. Ma femme, je crois, à le meilleur des deux mondes avec le CX-5 ( La 6 lui ressemble beaucoup d'ailleur ) D'ailleur, les deux possèdes un cache bagage amovible.
Aigle.Blanc 08 janvier 2013 - 13h47 @francois_qc
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Personnellement, je préfaire les VUS style Ford Explorer. Les familiales (station wagon) ou hatchback (3 ou 5 portes) c'est tellement moins pratique. D'un autre côté, je préfaire un banal sedan, mais pas le coupé, pour loger plusieurs passagers à leurs aises en tout confort sans les effets et inconvéniants routiers obtenus par des empattement racourcis et des espaces de chargements tout autant.
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Au moins avec l'Explorer de Ford on ne risque pas trop de refroidir ou de réchauffer l'habitacle à la longueur qu'il a d'avant en arrière.
:)
frederico 08 janvier 2013 - 13h37 Ce concours est une mascarade! Ils n'ont pas osé mettre la Model S de Tesla pour ne pas qu'elle gagne.
francois_qc 08 janvier 2013 - 12h17 Je suis d?accord avec simon_c pour les designs et couleurs. Beaucoup de contraintes pour les designs et la même couleur ne fait pas à tous les modèle, c?est du cas par cas.
Et je suis aussi d?accord avec SIMS, j?ai toujours préféré mois aussi les familiales (station wagon) ou hatchback (3 ou 5 portes), tellement plus pratique qu?un banal sedan ou coupé.
Mais bon, tout est une question de goût personnel.
Aigle.Blanc 08 janvier 2013 - 11h37 @SMIS
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Je parle, tant qu'à moi, d'un volume de coffre arrière de 450 litres de capacité sans courant d'air chaud ou froid en contre force d'avec le système de chauffage/climatisation en fonction et passagers à bord, n'en douté pas un seul instant. Pour les hatchback vous repasserez ! :)
''Le hayon désigne l'ensemble lunette arrière/porte de coffre s'ouvrant ensemble.''
SMIS 08 janvier 2013 - 09h37 voilà plusieurs raison pour lesquel je préfère de loin les hatchback ou familiale, capable d'avaller des gros objets dans le coffre. Exactement comme celle qui ne sera pas vendu ici (la 6).
Aigle.Blanc 08 janvier 2013 - 09h17 Heureusement que notre Droit fondamentale de libre expression est inscrit dans la charte de fondation du Canada et du Québec renforcé par la règle de la Nétiquette sans filtrage idéologique.
@felixc
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Salut
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Le droit des minorités sans doute avec ''retranscriptions d'articles "susceptibles" d'intéresser des lecteurs d'une section donnée''.
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Ça fait la ''nouvelle'' en Europe et ça transpire au Québec, c'est ça ! :)
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Vous croyez vraiment que c'est de la pêche au goût et au couleur en final avec 2 voitures sur 4 vendues au Québec. Ça ressemble pas, plutôt, à du pourriel nouvelliste pour combler les vides journalistiques ?
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Enfin, rassurez-vous car mes commentaires n'ont aucunement la prétention de changer quoique ce soit aux tendances de sympathie fondées sur des arrières pensées. Les faits sont là depuis plus d'une décennie et ça passe inaperçu pour ceux qui se contentent de pains et de jeux.
Croyez-moi lorsque je vous dit que ce ne sont pas là de simple goût et couleurs comme commentaire de ma part, mais un réel intérêt à ce que la relation Franco-Québécoise reste positionnée sur une fondation plénipotentiaire des plus respectueuse entre deux Nations et deux peuples égaux.
La mondialisation à n'importe quel prix n'est pas de santé tant pour l'organe d'information, à partir duquel nous commentons, que pour les informés au quotidien, à mon avis, ici au Québec encore fortement majoritaire en tant que Canadien Français.
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Et puis, moi vous savez, les attirailles à coup de coeur pour faire bander la consommation sur coup de pub orienté, je laisse ça aux sans culottes. :)
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Vigilance, vigilance felixc, car ce n'est pas en flattant les minorités dans le sens du poil que l'on se fait nécessairement de bonnes relations amicales, si vous voulez m'en croire ...
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Nous le bonnet phrygien on le porte avec un pompon en haut d'la tuque ... tricotté serré depuis notre naissance dans un banc de neige ... c'est tout dire. :)
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Bonne journée !
Aigle.Blanc 08 janvier 2013 - 08h57 @simon_c
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Tu as bien raison de considérer les couleurs et les formes sur fond de règles de sécurité et de principes aérodynamiques pour fin d'économie d'essence.
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L'autre jour, concernant la Ford Fusion 2013, qui s'aligne sur ces règles de fabrication, j'ai mentionné que les dimension d'accès de la gueule du coffre arrière de ce modèle était réduit de -plus- de 25% en comparaison de la série antérieure fabriquée par Ford depuis 2006 jusqu'à 2012 pour ce modèle Fusion.
J'ai omis de mentionner, intentionnellement, que le devant était un mixte d'Austin Martin et de Mustang sur fond de tôle fripée équilatérale pour fin d'aérodynamisme. Je trouve ça pas mal comme look nouveau James Bond Américain sur coussin sportif. Mais la Fusion, automobile du groupe -intermédiaire- de voiture ne s'adresse pas à la seule catégorie jeunesse ou bien adultes en manque d'idéologie relevant de la fantaisie rétro de type ado.
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Essai voir de mettre un 18 litres d'eau de source en tenue verticale dans le coffre arrière de cette nouvelle Fusion ou tous autres colis rectangulaires en hauteur et ou hauteur largeur de plus de 20 pouces (51 cm) sans tortiller.
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La Fusion SEL 2010 de Ford que je conduis est de coleur Quartz Foncé Métalisé (or moyen) à la lumière solaire. Par temps gris ou le soir la couleur change au gris pâle métalisé.
Mêlant en début d'achat sur grand stationnement de centre commerciale, quoique originale en soi, lorsque l'on s'y fait.
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L'expérience de l'âge m'a convaincu que le rationnel étant issu de l'irrationnel par la voie des philosophe Grecs, l'imaginaire pouvait très bien s'accorder avec la fantaisie. Qu'en penses-tu Simon ?
:)
felixc 07 janvier 2013 - 22h32 @aigle.blanc, svp prenez un grand respir. Vous devriez savoir que les articles de RelaxNews ne sont que des retranscriptions d'articles "susceptibles" d'intéresser des lecteurs d'une section donnée, en fournissant des mots-clés pour aller fouiller un peu plus un sujet. Dans le cas-ci, c'est de faire savoir que la A-klasse et la Clio sont considérées en Europe comme des belles voitures, et pas le fait que la nouvelle vienne de nos anciens colonisateurs. Cet article est dans la section "Auto". Ainsi je suis allé voir des images des dites voitures supposément belles, et j'ai pu voir que les tendances esthétiques européennes ne sont pas toutes alignées avec les nôtres. Et bien sûr le fait que Mazda ne veut pas vendre ici sa version Touring. Preuve que pour le marketing automobile le Québec est noyé dans la masse nord-américaine malgré des statistiques de ventes fort différentes mais avec de faibles quantités. Moi c'est plus ce genre de choses qui m'horripilent. Croyez-vous vraiment qu'un lecteur de LaPresse.com va aller voter sur ce site? Sans rancune, et relaxez un peu.
simon_c 07 janvier 2013 - 21h57 Difficile de faire des designs novateurs : les règles de sécurité et les principes aérodynamiques sont les mêmes pour tous. Ça finit invariablement par se ressembler. Puis une voiture peut être jolie avec certaines couleurs mais très fades avec d'autres. Par exemple, Je me suis surpris à trouver une Toyota Venza jolie en rouge, alors qu'en gris, elle était ennuyante à mourir. Autre exemple : le Ford Edge en blanc est ridicule, mais en noir, il a de la prestance (même si je ne suis pas du genre à acheter l'un ou l'autre).
Aigle.Blanc 07 janvier 2013 - 18h57 Ici au Canada le libellé de la nouvelle devrait se titré sans ambiguïté comme ceci :
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Festival Automobile International 2012 "Plus belle voiture de l'année": Les quatre finalistes sont dévoilés
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Il est clair et évident que très peu de Canadien Français du Québec et d'ailleurs au Canada se sentent concerné par un jurie Européen au coeur de l'Hôtel national des Invalides, à Paris.
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Se faire offrir un vote pour le jeux des quatres finalistes du concours est comme qui dirait se faire passer un sapin sur nos goûts et nos choix.
Nous ne relèvons plus de la Métropole Parisienne depuis que Voltaire en ses salons a conditionné le Traité de Paris en qualité et valeur d' ''Un arpent de Neige''.
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C'est ce qui, entre autre comme Mémoriam, est inscrit sur les plaque d'immatriculation du Québec par le ''Je Me Souviens'' concernant les deux nations qui ont présidé aux sort des Canadien Français et principalement des Québécois.
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Y a-t-il quelqu'un chez Cyberpresse ou à La Presse pour filtrer et faire la part des choses sans tout mêler sous prétexte de Francophonie ayant comme centre la Métropole Française de France ?
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Faire du Québec d'aujourd'hui une Nouvelle Nouvelle France par le biais d'influences journalistiques et de journalistes émigrés de France au Québec n'est pas un état de fait qui passe inaperçu actuellement, tant à La Presse qu'ailleurs à ma connaissance.
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Meci !