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UN CAMION-MONSTRE ÉLECTRIQUEMême Bigfoot réduit son empreinte de CO2

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Publié le 12 janvier 2013 | Mise à jour le 26 janvier 2013 à 06h49

Bigfoot, le pick-up aux grosses roues qui fait la joie des spectateurs lors des derbys-démolition, prend le virage vert.

Ce camion peut désormais fracasser les pare-brise et tordre le métal des autos pré-feraille sans polluer, grâce à une version électrique réalisée par Bigfoot 4X4 inc. et le fabricant des batteries Odyssey. Les deux entreprises ont décidé d'appeler le fruit de leur labeur ODYSSEY Battery BIGFOOT No 20 Monster Truck. C'est un nom ridiculement long, tout le monde l'appelle e-Bigfoot.

Comme tout ce qui concerne Bigfoot, la technologie électrique n'est pas trop compliquée: c'est gros, coriace et simple. Pas de lithium-ion là-dedans, mais plutôt 36 grosses batteries au plomb Odyssey PC1200.

Le moteur électrique de 350 chevaux est fait sur mesure par le constructeur de dragsters électriques Dennis Berube, en Arizona. Trente des batteries alimentent le moteur, les six autres servent à actionner les freins et la servodirection. Ces batteries pèsent 625 kg, soit 12% des 5000 kg du e-Bigfoot. Autonomie? Inconnue pour le moment, mais l'entreprise dit avoir passé une séance de 20 minutes à broyer des autos sous ses pneus de 66 pouces.

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Commentaires (6)

kiroulbien 12 janvier 2013 - 22h37 @ francois_qc
Vous avez entièrement raison mais je devais rapporter que l'étude concernait les Québécois.
Je suis bien content que vous ayez soulevé les émeutes après les victoire des Canadiens. Moi, j'aurais rappelé le long congé scolaire voté par 30% des étudiants, leurs casseroles et Pauline Marois en meneuse de claques. :-)
frederico 12 janvier 2013 - 16h17 C'est une très bonne idée, surtout pour les spectateurs du stade olympique qui suffoquaient dans le nuage toxique que cet évênement produisait. Le plus triste, c'est les parents qui amenait leur enfants en bas âge dans cette foire.
Maintenant, les organisateurs du grand prix de F1 vont essayer de nous faire croire qu'ils ne peuvent pas faire de Formule 1 électrique. C'est de la bouilli pour les chats, la seule raison qui empêche la Formule 1 de devenir électrique c'est la volonté de Shell (qui commandite à la hauteur de 1 milliard / cinq ans ce sport) de ne pas vouloir démontrer la supériorité de la motorisation électrique. Ça nuirait beaucoup trop aux ventes de V8 le lundi...
francois_qc 12 janvier 2013 - 11h27 @ kiroulbien
Peu importe la ville, région, province ou pays, plus une foule est grosse moins le Qi est élevé. Regardes juste les émeutes à Mtl quand le Canadien gagnait la coupe ! Pas fort ! Et pas juste à Mtl, même chose dans d'autres villes dans le monde.
kiroulbien 12 janvier 2013 - 10h47 J'ai beau essayer de comprendre mais je me demande qu'est-ce-qu'il y a d'intéressant à regarder un 4x4 surélevé de rouler sur des autos bonnes pour les pièces.
Il y a une vingtaine d'années , un sociologue de l'Université Laval qui avait écrit un article publié dans Le Soleil, m'avait étonné en affirmant que l'âge mental du Québécois dans une foule en liesse comme à la Parade du Carnaval, tombait à neuf ans!
jeepman 12 janvier 2013 - 09h37 ahahahah, un GROS 4x4, qui consomme mieux qu'une prius, et quand plus, il peu passé dessus!, c'est parfait ça! ;)
francois_qc 12 janvier 2013 - 07h57 C'est rexie et frederico qui vont être heureux ! ;-)