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UN CAMION-MONSTRE ÉLECTRIQUE

Même Bigfoot réduit son empreinte de CO2

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Denis Arcand
La Presse

Bigfoot, le pick-up aux grosses roues qui fait la joie des spectateurs lors des derbys-démolition, prend le virage vert.

Ce camion peut désormais fracasser les pare-brise et tordre le métal des autos pré-feraille sans polluer, grâce à une version électrique réalisée par Bigfoot 4X4 inc. et le fabricant des batteries Odyssey. Les deux entreprises ont décidé d'appeler le fruit de leur labeur ODYSSEY Battery BIGFOOT No 20 Monster Truck. C'est un nom ridiculement long, tout le monde l'appelle e-Bigfoot.

Comme tout ce qui concerne Bigfoot, la technologie électrique n'est pas trop compliquée: c'est gros, coriace et simple. Pas de lithium-ion là-dedans, mais plutôt 36 grosses batteries au plomb Odyssey PC1200.

Le moteur électrique de 350 chevaux est fait sur mesure par le constructeur de dragsters électriques Dennis Berube, en Arizona. Trente des batteries alimentent le moteur, les six autres servent à actionner les freins et la servodirection. Ces batteries pèsent 625 kg, soit 12% des 5000 kg du e-Bigfoot. Autonomie? Inconnue pour le moment, mais l'entreprise dit avoir passé une séance de 20 minutes à broyer des autos sous ses pneus de 66 pouces.

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