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Escalade de puissance à Genève

McLaren présentera l'hybride P1 au salon de Genève, aussi coûteuse à acquérir que la Ferrari, la P1 est plus exclusive encore puisque seulement 375 unités ont été produites.

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McLaren présentera l'hybride P1 au salon de Genève, aussi coûteuse à acquérir que la Ferrari, la P1 est plus exclusive encore puisque seulement 375 unités ont été produites.

Photo fournie par McLaren

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Éric Lefrançois | La Presse

Publié le 5 mars 2013 | Mise à jour le 5 mars 2013 à 09h19

De tous les salons, celui de Genève est le préféré des amateurs d'automobiles. On les comprend. En Suisse, point de constructeur national à privilégier. Tous, du plus petit au plus grand, se trouvent sur un pied d'égalité et disposent sensiblement du même espace d'exposition. Et il y aussi les artisans qu'on ne voit nulle part ailleurs: Rinspeed, Brabus, Catherham, Pagani et Spyker.

Cette année encore, Genève ne faillira pas à sa réputation de salon du luxe. Les grandes figures de ce créneau profitent de premier rendez-vous européen de l'année pour y dévoiler leurs plus beaux spécimens. Parmi eux, on retrouve naturellement la super Ferrari (nom de code F150). Produite à seulement 499 unités - déjà toutes vendues plus d'un million d'euros chacune - cette italienne entend pulvériser tous les records. La puissance de son moteur V12 sera portée à quelque 800 chevaux. Et comme en Formule 1, cette motorisation bénéficiera d'une forme d'hybridation dérivée du KERS (Kinetic Energy Recovery), le système de récupération d'énergie au freinage. À l'aide de ce dispositif, cette Ferrari pourrait gagner une centaine de chevaux additionnels, mais pendant un court laps de temps toutefois.

Les performances de la Ferrari seront-elles suffisantes pour tenir en respect le monstre de puissance annoncé par McLaren? La firme britannique, déjà grande rivale de Ferrari sur les circuits de Formule 1, présentera au salon suisse la P1. Celle-ci n'a pas attendu sa sortie genevoise pour afficher ses couleurs. Aussi coûteuse à acquérir que la Ferrari, mais plus exclusive encore (seulement 375 unités produites), cette McLaren est une hybride. La partie essence est assurée par un moteur V83,8 litres suralimenté par deux turbocompresseurs. Aucun détail n'a filtré sur la puissance de sa motorisation électrique, mais McLaren confirme cependant que la P1 sera en mesure de parcourir une distance de 19 kilomètres sans faire fumer ses échappements.

La Porsche 918 Spyder: seulement en septembre

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Porsche ne viendra pas arbitrer le duel Ferrari-McLaren à Genève. La firme de Stuttgart attend plutôt la tenue de son salon national, en septembre, pour y dévoiler sa 918 Spyder.

En revanche, Lamborghini profitera de son passage au salon helvétique pour y proposer un avant-goût d'un coupé à moteur avant dont on ne sait encore s'il atteindra la - petite - série. Chose certaine, ce prototype lancera de belle manière les festivités entourant le cinquantième anniversaire de la marque qui, selon la rumeur, officialisera la mise en production de l'utilitaire Urus à Shanghai.

Côté italien toujours, Alfa Romeo y va avec la version définitive de sa sportive 4C. Initialement présenté sous la forme d'une étude, ce biplace ultraléger (moins de 900 kg) s'animera d'un quatre-cylindres. Si tout se passe bien, ce modèle sera commercialisé en Amérique du Nord à compter de l'an prochain.

Enfin, même si elle n'a ni le blason ni les performances des véhicules précités, la Corvette exerce un réel pouvoir de fascination auprès des consommateurs européens. Voilà pourquoi Chevrolet leur fera une fleur en y dévoilant la version découvrable de cette mythique voiture sport américaine à Genève.

Les principales nouveautés à Genève

Alfa Romeo 4c

Bentley Flying Spur

BMW Série 3 GT

Chevrolet Corvette Stingray cabriolet

Ferrari F70 (F150)

Lamborghini (concept)

McLaren P1

Rolls-Royce Wraith

Toyota FT-86 cabriolet (Scion FR-S au Canada)

Volkswagen XL1 (hybride rechargeable)

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